Пока о компании распространялись всяческие правдивые и не очень слухи, пресс-секретарь компании Майкл Чжан не скупился на щедрые авансы и собирал мощную команду профессионалов. По словам Чжана, «в первую очередь будет опираться на высокое качество продукции и сервиса». Конечно, ориентир хороший, однако не стоит забывать о конкурентах-старожилах среднего ценового сегмента: новых Ford Focus и Volkswagen Jetta. Тем не менее, многие аналитики утверждают, что новичку будет легче противостоять этим моделям, чем, к примеру, Audi A4 или Mercedes-Benz С-класса.
Под капотом будущей новинки спрятался турбированный мотор объемом 1,6 л фирмы Chery. По словам руководства компании, кроме дебютного седана будут выпущены также пятидверный хэтчбек и кроссовер. Автомобиль получил длинную колесную базу и короткие свесы, что, по словам представителей компании, станет визитной карточкой всех будущих моделей Qoros. По моему скромному мнению, главной изюминкой станет салон автомобиля. Внутри машины разместили 20-сантиментровый сенсорный экран и практически убрали все кнопки.
Китайский разработчик специально старался свести их количество к минимуму. Автоновинка станет первым китайским автомобилем, который получит «5 звезд» в краш-тестах EuroNCAP. В продажу на китайский рынок машина выйдет в конце следующего года, а в Европу попадет только в начале 2014 года. Новые модели марки будут появляться в продаже с интервалом в полгода.
Несколько слов о производителе Qoros. Компания сформировалась на основе партнерства крупнейшего независимого автопроизводителя Китая Chery Automobile и глобального промышленного холдинга Israel Corporation, Qoros заручались поддержкой таких корпораций как Magna Steyr, TRW, Continental, Bosch, Valeo, Microsoft и Inconmobile. Каждая из компаний заключила договор, суть которого сводиться к тому, что корпорация внесет что-то эксклюзивное в автомобиль, который будет построен на новой модульной платформе.
Штаб-квартира нового производителя базируется в городе Чанша на востоке Китая. Другой офис – в Шанхае. Что касается годовых мощностей завода, который сейчас находиться в фазе строительства, следует сказать, что показатель равен от 150 000 до 450 000 автомобилей в год. Ещё одной особенностью компании является то, что Волкер Стейнвашчер, бывший вице-президент Volkswagen в Америке, находиться в числе руководителей компании.