Hyundai, Mazda, Ford, Suzuki и многие другие на тюнинг-шоу SEMA

Автошоу продолжают взрывать публику любителей красоты и скоростей всё новыми концепт-карами и новинками рынка. Так на днях открылась не менее интригующее тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе, куда съехались ведущие автоконцерны мира, чтобы показать свою мощь не только под капотом, но и во внешнем облике своей техники. Автомобили фирм Hyundai, Mazda, Ford, Suzuki и многих других сверкнули не в единственный раз, но журналистам хватило и его, дабы рассмотреть поближе новые модели.

Первым продуктом хочется упомянуть разработку компании ARK Performance - Hyundai Veloster 2012, этот автомобиль значительно преобразился после проделанного тюнинга и внешне стал настоящим спорткаром. Помимо внешнего вида и салона авто, тюнеры также совершили апгрейд технической части. Инженеры прокачали 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый атмосферный мотор при помощи внедрения турбокомпрессора с двойной улиткой, производительного выхлопа и интеркулера, также улучшена и система охлаждения. Для повышения же защиты пассажиров автомобиль получил тормоза с шестипоршневой поддержкой.

Внешне же авто теперь хвастается обновленным огромным передним бампером, дисками Yokohama Advan RZ, шинами Nitto NT05, апдейтом оптики, появились и широкие юбки. Конечно, это не полный набор. Жаль, что внедорожникам не удаляют аналогичного внимания, а ведь тот же Hyundai IX35 мог стать отличной базой, но разработчикам больше по душе видимо спорткары.

Следующим шоу-каром можно назвать Mazda MX-5 Spyder. Дизайнерами были возведены куда выше динамические свойства машины, теперь тюнинг позволил сгладить линии кузова, а передний бампер MX-5 Spyder приобрёл большие воздухозаборники, с помощью новой парочки креплений на кузове держится крыша. На борту разместился 2,0-литровый двигатель, использующий в качестве топлива изобутанол. Это экологичное топливо уже не раз подчёркивалось компанией как лучший аналог бензина, причём, на тех же самых АЗС без какого-то большого апгрейда оборудования.

Далее был представлен шикарный Suzuki Grand Vitara Marine. Благодаря объединению усилий мастеров из компании и студентов из Огайо на свет появился вот такой концепт (см. выше) для выставки SEMA. Модель действительно идеально совмещает в себе функции как автомобиля, так и морского транспорта, даже его дизайн подчёркивает водную составляющую. Обвес внедорожника больше пришёлся на изменение кузова и внедрение подвесного двигателя. Можно также рассмотреть новые шины Toyo. В любом случае, концепт ничуть не испугал посетителей, а лишь больше привлёк своим внедорожным видом на фоне спорткаров.

Более того, на выставку заявились и 7 модификаций Ford Focus 3 в модификациях хэтчбек и седан. Тюнинг-ателье 3dCarbon выкрасило первый в матовую белизну, прибавили спойлер, включили диски неизвестных размеров, а приправили это всё резиной Pirelli и подвеской Eibach. Агентство же Roush выпустило хэтчбек Stage 3 создала настоящий спортивный автомобиль, компания The ID Agency создала японо-европейский авто в темно-зеленом окраске, добавила выхлопную систему Magnaflow, тормоза Brembo и сиденья от Recaro. Над седаном работали Capaldi Racing, они постарались над выхлопом Borla, дифференциалом Torsen, подвескоой AST и большим сплиттером. Ещё два хэтчбека были от Steela, COBB Tuning и Bojix Design.

Ford и на этом не остановился, на тюнинг-шоу заявились и четыре переработанных модели Mustang. Первый приехал из ворот ателье Forgiato Wheels, где его окрасили в серебристый цвет, оснастили аэродинамикой и легкосплавными дисками в 21 дюйм (передние) и 22 дюйма (задние). Мощность и без того производительного двигателя увеличили нагнетателем Vortech. Следующее авто посетило Creations n’ Chrome, где части кузова выполнили из углепластика, эта красная модель получила аналогичный нагнетатель. Третью модель изменили MRT Performance, тут уже мощности украсили нагнетателем ProCharger, внедрили подвеску H&R и спортивный выхлоп, салон стал оранжевым, а сиденья поставили от компании Sparco. Ну и последний Mustang посетил H&R Springs, где нагнетатель встроили от Edelbrock, выхлоп от Flowmaster, а шины от Pirelli P Zero. Этот авто синего цвета решили отличить и фирменной регулируемой подвеской H&R.

В завершении презентации стоило бы упомянуть «самый крутой» автомобиль всего прошедшего тюнинг-шоу SEMA. Им стал уже во второй год подряд Chevrolet Camaro. Почему же самым? Аргумент достаточно прост: тюнеры для него предлагают покупать наибольшее количество самых воодушевляющих аксессуаров.