Автоконцерн Volkswagen завершил одну из самых громких и обсуждаемых в автомобильном бизнесе сделку-поглощение популярного автобренда Porsche. Согласно неофициальным данным, сумма сделки составила 4,46 млрд евро, причем на покупку собственно 50,1% акций Porsche ушло только 3,88 млрд. Пока руководство компаний решали все важные вопросы, на аукционе в Монтерей выставили дорожную версию легендарного спортивного автомобиля Porsche 911 GT1 Strassenversion.
Такая новость привлекла особое внимание всех коллекционеров редких авто. Конечно, они могут потратить внушительные суммы на покупку более современных авто, таких как porsche boxster Ferrari Enzo/F70, Porsche 918 Spyder, Koenigsegg или же Pagani Zonda. Но когда речь идет о Porsche 911 GT1 Strassenversion, только истинные ценители автомобильного «искусства» могут позволить себе участие в аукционе. Согласно автобиографии Porsche 911 GT1 Strassenversion, в середине 90-х годов в Porsche разработали модель 991 как конкурента мощного британского McLaren, который показывал наилучшие результаты в Ле Мане. Porsche 911 GT1 Strassenversion получил среднемоторную компоновку, а 6-цилиндровый мотор был с водяным охлаждением и 4 клапанами на цилиндр.
Согласно правил омологации, компания обязана была выпустить минимум 25 дорожных версий спорткара, которой и стал Strassenversion. Porsche 911 GT1 Strassenversion, будучи изначально гоночным автомобилем до последнего винтика, получил лишь легкие доработки в сторону комфорта, чтобы получить право участвовать в рядовом дорожном движении. Только самое необходимое: немного дефорсированный двигатель (с 562 л.с. до 544 л.с.), коврики, приборная панель от модели 993 и ничего лишнего.
У многих может возникнуть логичный вопрос – зачем платить 1,2-1,5 млн. долларов за спорткар, чьи динамические характеристики не особо выделяются на фоне современных мощных Aventador, F12berlinetta или Porsche 918? Ответ заключается в том, Porsche 911 GT1 – это бескомпромиссный гоночный спорткар со всеми вытекающими, которому дали немыслимую возможность, благодаря стараниям автоспортивной федерации, передвигаться по обычным дорогам. Как уже было сказано, только истинные ценители редких авто смогут оценить живую классику, которая намного больше впечатляет и заставляет сердца биться словно двигатель, при взгляде на Porsche 911 GT1 Strassenversion, а не на Aventador.