Гидроцикл, как мечта многих забытая нашим государством.
Введение.
Многие любят проводить летние жаркие выходные дни ближе к воде. Естественно, кто-то проводит их в душе или бассейне, так как до ближайшего цивильного водоема ох как далеко или он вовсе находится за пределами региона его проживания. Меня лично, - Бог миловал, - я родился в регионе, в котором имеются сразу два крупных водоема.
Во-первых, все детство я рос в Набережных Челнах, где имеется Нижнекамское водохранилище. Все детство по нему катались на лыжах, бывали моменты, когда пересаживались на знаменитые "Бураны". Летний же активный отдых всегда ограничивался обычным плаванием, так как гидроциклы в нашем регионе либо вовсе не продавались, либо стоили заоблачных цен.
Но ситуация меняется, жизнь течет, сейчас по Нижнекамскому водохранилищу рассекает практически два десятка гидроциклов и не меньше катеров.
Во-вторых, сейчас я проживаю недалеко от Куйбышевского водохранилища, по которому и так существует активная навигация, а количество гидроциклов увеличивается день ото дня.
Чтоб стать счастливым обладателем гидроцикла, необходимо уладить, как технические стороны вопроса, так и юридические. На них я постараюсь остановиться подробнее.
Покупка гидроцикла.
Если вы проживаете в регионе, где имеются водные богатства и есть возможность, где развернуться, то естественно можно задуматься о приобретении гидроцикла.
К сожалению, в небольших городах практически не возможно найти гидроциклы, яхты, катера, - все, что нужно для активного отдыха. Зачастую только в региональных центрах многие судостроительные предприятия переквалифицировались на производство судов с малым водоизмещением - яхт и катеров. Найти же производителей гидроциклов практически не возможно, как такового производства гидроциклов в нашей стране нет. В наших салонах продают гидроциклы зарубежных производителей, среди которых следует отметить Bombardier, Yamaha, Kawasaki.
Среди данных производителей ведется наиболее жесткая конкуренция на рынке гидроциклов.
Создателем же первого гидроцикла заслуженно считается компания Bombardier, которая сорок лет назад представила рынку свой первый гидроцикл. При этом планировалось создание водных лыж, но в ходе его усовершенствования появилось плоское дно, двигатель с электрическим зажиганием и другие нововведения. В таком снаряженном виде был публике презентирован первый гидроцикл.
Именно данный момент можно считать днем рождения гидроцикла, как и днем рождения одного из водных видов спорта - аквабайка.
Если гидроцикл создавался для водного вида спорта - аквабайка, то сейчас он используется для обычных прогулок, туристических поездок, полицейского надзора, экологического надзора и т.д. То есть гидроцикл находит все более широкое применение.
Исходя из вышеизложенного, все гидроциклы по назначению можно разделить на спортивные, туристические, служебные. Также гидроциклы разделяется по методу посадки водителя. Существуют стоячие гидроциклы, которые управляются водителем, который находится в стоячем или полустоячем состоянии. При умелом овладении управлением данного гидроцикла обеспечивается высокая маневренность судна, что особенно важно при высоких скоростях езды. В современных гидроциклах стоячего типа, устанавливаются водометы, которые позволяют не только совершать прыжки на волнах, так и нырять под воду на высокой скорости и выныривать из нее с не меньшей скоростью. На стоячих гидроциклах имеются специальные крепления к рулю, чтоб водитель на высокой скорости не потерял свой гидроцикл. Естественно, подобные устройства предназначены исключительно для спортивного типа езды или для увлекающихся аквабайком людей.
Для туристических поездок или семейных прогулок больше подойдут сидячие гидроциклы. Они имеют меньшую маневренность в управлении, но зато и не столь требовательны к нему. Достаточно базовых знаний по управлению и любой желающий может научиться управлять сидячим гидроциклом на небольших скоростях.
Стоимость гидроциклов зависит от многих факторов. Особенно силен разброс цен на гидроциклы спортивного типа. Все гораздо проще в сегменте туристических гидроциклов. В последнем сегменте многое зависит от производителя, модельной серии и объема двигателя гидроцикла. От последнего параметра зависит максимальная скорость движения вашего гидроцикла, вместимость и маневренность. Следует отметить, что стоимость туристических гидроциклов с объемом двигателя в один литр начинается от двенадцати-тринадцати тысяч долларов. А стоимость туристического гидроцикла с объемом двигателя порядка полутора литров начинается от цифры в двадцать тысяч долларов.
Как видим, владение гидроциклом - удовольствие не из дешевых.
Правовая сторона управления гидроциклом.
Относительно долгое время, обладатели гидроциклов не боясь ничего, курсировали вокруг пляжей и прочих мест скопления людей, но времена правового нигилизма проходят. Государство вплотную занялось юридической стороной управления гидроциклами, хотя техническую сторону вопроса упустила еще во времена советского союза.
На данный момент, прежде чем начать управление гидроциклом, необходимо пройти трехмесячную подготовку и сдать экзамены по полученным знаниям. То есть появляется новая категория прав управления транспортными средствами.
Также при поездке своеобразным ремнем безопасности является обязательные спасательные жилеты на пассажире и водителе гидроцикла. При управлении гидроциклом водитель в обязательном порядке должен одевать специальные водные очки. Вводятся и ограничения на территории поездки. Категорически запрещена езда на территории пляжей и портов, для исключения различного рода столкновений. Также в любой момент водителя могут попросить пройти освидетельствование на ное или наркотическое опьянение, при обнаружении которых могут накладываться административные или уголовные наказания.
Как видим, юридическую сторону управления гидроциклами построили таким образом, что если даже поголовно появятся зоны проката гидроциклов, то вы сможете ездить на них только в качестве пассажиров и вдали от пляжей, которые вы посещаете. Естественно, данный вопрос нельзя никак оставлять - как есть, его необходимо оставить открытым и развивать услуги по предоставлению гидроциклов на прокат.
