Отечественный рынок шин - спрос останется на том же уровне?

Ни для кого не является секретом, что рынок шин напрямую коррелирует с ситуацией в экономике страны. Связано это с тем, что основными потребителями шин являются производители автомобилей страны и транспортные предприятия, автопарк которых осуществляет серьезный объем пробега по всему миру. Отечественный рынок шин можно считать развитым, так как на нем представлено множество производителей, как исконно отечественных, так и дочерних компаний многих зарубежных производителей. Прошлый 2013 год отметился снижением объемов продаж шин на 2%.

Считать ли этот показатель критическим? Конечно нет, это лишь отражатель экономической ситуации в стране и говорит о том, что производство автомобилей практически не выросло, как и объемы грузоперевозок в стране. К примеру, шины в омске в 2014 году продаются на аналогичных уровнях, как и в 2013 году, хотя эксперты отечественных компаний ожидают снижения объемов продаж в текущем году аж на 4 и более процента по итогам года. На фоне развития отечественного рынка шин вместе с локализацией их производства снизился импорт шин. В частности за прошлый 2013 год импорт сократился на 3%, что говорит о позитивных тенденциях - продажи упали на 2%, а импорт на 3%. Соответственно, объемы продаж шин производства на отечественных заводах вырос на 1%. На фоне снижения продаж шин на отечественном рынке отметился рост их экспорта - аж на 17% в 2013 году, на фоне его снижения на 4% годом ранее. Большая часть шин экспортируется в страны СНГ, особенно Таможенного Союза и в страны Европейского союза - Чехию, Финляндию, Германию и даже в США.

Рост эксперта шин из нашей страны связан с тем, что на отечественных заводах выпускаются шины всех мировых производителей - от Nokian до Continental. Компания Bridgestone пока не локализовала выпуск, но уже в текущем году начала возведение завода с ожидаем годом сдачи 2016-й год.