Еще недавно рынок грузоперевозок считался наиболее перспективным направлением бизнеса в нашей стране. Проблемы в отрасле доходили до того, что игроки не могли найти водителей, готовых работать по среднерыночным уровням оплаты труда - жесткая конкуренция так и толкала их на повышение жалования. Благополучие не могло продолжаться вечно, как результат, уже в 2014 году отрасль грузоперевозок в целом ощутил экономические изменения.
Изменения коснулись не во всей сфере рынка грузоперевозок. К примеру, перевозка негабаритных грузов не ощутило каких-либо экономических потрясений. Связано это с тем, что объемы перевозок негабаритных грузов пока не сократились, так как их перевозка осуществляется по контрактам подписанным несколько кварталов назад. Основной объем сокращений объемов грузоперевозок связан с ввозом импорта со стороны Европейского Союза и даже со стран Азии. Во многом это связано нисколько с санкциями, сколько со снижением покупательской способности отечественной валюты и населения. Реальные доходы населения будут сокращаться и в дальнейшем, как результат, покупательская способность будет падать, а получаемая выручка торговыми организациями не позволит им привлекать в достаточном количестве заемные средства для осуществления поставок импортной продукции.
Ярким примером является рынок электроники. Во многих магазинах электроники то и дело повышаются цены, при этом проданные позиции практически никогда вновь не появляются на прилавках, что говорит о возможном их дефиците в дальнейшем или замене их в ассортименте продукцией других производителей.
Прогноз по росту ВВП на 2015-й год вначале был снижен, теперь уже вообще сообщают о возможном уходе в минус, что говорит о том, что доходы бюджета не будут расти, а сократятся. Сокращение доходов бюджета - это уменьшение поступления средств в экономику, как результат, рынок грузоперевозок отреагирует на данные изменения своим снижением.