Lexand Si-512+ и Si-515+: навигаторы с поддержкой пробок

GPS-навигаторы компании «Лаборатория «Лександ»» пользуются популярностью по целому ряду причин: покупатели «клюют» и на привлекательный дизайн, и на почти идеальную сборку, и на качество реализации основных функций, и на современное «железо», и… В общем, весомых аргументов в пользу покупки устройства Lexand хватает. А вот аргумент в пользу отказа от нее до недавних пор был всего один: «Лександы» не имели функции загрузки информации о пробках на дорогах, которая пользуется огромной популярностью у отечественных автомобилистов. Однако весной 2010 года состоялся анонс навигаторов Lexand Si-512+ и Lexand Si-515+ (4,3 и 5 дюймов соответственно), в которых этот досадный недочет – прямо ложка дегтя в бочке меда – наконец-то исправлен. Об этих девайсах мы и поговорим.
Итак, обе модели наделены адаптером Bluetooth, который позволяет подключаться к Интернету, задействовав в качестве модема внешний мобильный телефон. Никаких проблем с совместимостью и стабильностью такого соединения нами выявлено не было (тестирование производилось с мобильниками Nokia и LG, а также коммуникатором Gigabyte). Главное, чтобы поддержка «пробок» была реализована в установленной в устройство навигационной системе. В комплект поставки Si-512+ и Si-515+ могут входить пакеты «СитиГид», «Навител Навигатор» и «Прогород», причем возможность «добычи» данных о заторах реализована только в первых двух. Здесь же отметим, что благодаря «синему зубу», а также встроенным динамику и микрофону, обе модели можно использовать в качестве системы громкой связи для все того же сотового аппарата. Есть в них и разъемы для подключения гарнитуры (2,5 мм), так что если вы в машине не одни и при этом желаете сохранить приватность разговора, то это вполне реально.

Тестируемые навигаторы являются одними из самых компактных моделей с поддержкой Bluetooth: их толщина не превышает 13 мм. Сенсорные экраны (разрешение матриц – 272х480 пикселей) при этом расположены на одном уровне с поверхностью лицевой панели устройств, то есть мешающих управлению «бортиков» здесь нет. Зато есть система автоматической регулировки яркости в зависимости от окружающего освещения, а также антибликовое покрытие, нанесенное в заводских условиях.

Особо тщательного рассмотрения заслуживает дизайн навигаторов: хотя некоторые компании сегодня пытаются делать в своей продукции акцент на стиль, получается это далеко не у всех. У «Лаборатории «Лександ»» определенно получается: Lexand Si-512+ и Si-515+ способны украсить собой салон любого авто, начиная «Ладой» и заканчивая каким-нибудь «породистым» немцем. Судите сами: передние части моделей обрамлены рамками под «хромированный металл», а все остальные элементы корпусов выполнены из приятного на ощупь и совсем не скользкого пластика типа soft-touch.

Реализованный в наших героях пользовательский интерфейс, установленный поверх ОС Windows CE.NET 6.0, также оптимизирован для управления пальцами: он имеет крупные и хорошо прорисованные пиктограммы. Впрочем, в комплект поставки моделей входит и вполне удобный стилус – вероятно, это дань пользователям, которые пока не считают нужным привыкать к новым тенденциям. Одна из важнейших особенностей практически всех устройств Lexand последнего поколения (и рассматриваемые модели, конечно же, исключением не являются) – возможность установки сразу нескольких навигационных систем с последующим переключением между ними с помощью виртуальной клавиши «Путь навигации».

Оба навигатора построены на базе чипсета SiRFatlasIV, который включает центральный процессор с тактовой частотой 500 мегагерц (микроархитектура ARM11) и 64-канальный приемник спутниковой системы навигации GPS. Это «железо» заметно быстрее чипсетов предыдущего поколения; кроме того, в нем реализована технология SiRF Instant Fix II, позволяющая стартовать в «теплом» режиме в течение трех суток после последнего включения навигатора. Ранее, напомним, на «теплые старты» отводилось всего три часа.

Несмотря на высокую производительность, от одного заряда батареи Lexand Si-512+ и Si-515+ могут проработать до трех часов, что весьма недурно по меркам истинно автомобильных навигаторов. Дополняет картину медиаплеер с поддержкой большинства распространенных форматов аудио и видео. (Ага, возможность подключить наушники пригодится и здесь!) Из недостатков выделим небольшой объем интегрированной памяти – ее здесь всего 128 мегабайт. Хотя массив в любой момент можно расширить за счет флеш-карточек формата microSD/microSDHC (до 16 Гб), которые стоят совсем не дорого.

Напоследок – пара слов о бренде. На российский рынок Lexand вышел в 2008-м году, и уже к 2009-му его доля составила 10% (по собственным данным). Одна из основных причин такого быстрого роста – наличие в линейке устройств, выполненных в стиле iPhone и HTC Touch Diamond (многие покупатели с удовольствием берут «Лександы» именно в пару к этим коммуникаторам). В некоторых крупных торговых сетях каждый третий продаваемый навигатор имеет марку Lexand, что и неудивительно: в настоящее время линейка бренда включает 14 моделей всех основных форм-факторов (3,5, 4,3, 5 и 6 дюймов). Иными словами, люди нередко выбирают не между навигатором Lexand и устройством какого-нибудь другого бренда, а между «Лександом» и «Лександом». Отметим также, что за ремонтом в СЦ обращаются менее 1% покупателей навигаторов бренда – и эта цифра лучше всего говорит о запасе их прочности.

Резюме. Lexand Si-512+ и Si-515+ – одни из самых привлекательных и современных навигаторов на рынке. Но за качество традиционно нужно платить: первая модель оценивается в 6 тысяч рублей, вторая – в 7. Конечно, есть на рынке и более дешевые решения, но навигатор – это штука, покупаемая «на годы». Стоит ли экономить на «электронном штурмане»? Ответ прост: нет. Скупой всегда платит дважды.