Обзор и тест-драйв Ford Explorer 5 Limited Plus. Кроссовер и внедорожник

2014-11-27, Автор - Айдар Габдулхаков; Продукт - Ford Explorer 5 Limited Plus; [9219]
Недавно мы стали счастливыми обладателями, правда, на время, легендарной машины Ford Explorer 2014 года выпуска, уже пятого поколения мощной линейки автомобилей в комплектации Limited Plus. Пришла зима, и многие автовладельцы все чаще начинают подыскивать для себя авто с высоким клиренсом и проходимостью. Компания Ford сумела воплотить в одном кузове сразу два автомобиля, они сумели соединить кроссовер и внедорожник, и в результате получили отличное решение не только для городской езды, но и длябездорожья.
Итак, давайте более подробно познакомимся с Ford Explorer пятого поколения.

Если Вы все еще не можете выбрать для себя большой, городской, и в то же время автомобиль для покорения внедорожья, то, возможно, Вам стоит присмотреться к пятому поколению Ford Explorer, который стал действительно чем-то новым, если сравнивать его с его предыдущими поколениями. Новинка стало намного мягче и эффектнее. Плюс ко всему этому, существенно изменился его салон, и теперь его можно даже отнести к премиальному классу. Однако теперь у автомобиля появилась некая неопределенность, его нельзя назвать кроссовером и в то же время полноценным джипом, ведь рамы теперь здесь нет, и Ford Explorer тем самым получился чем-то средним между этими гигантами.

Видео обзор Ford Explorer 5

Характеристики Ford Explorer

  • Комплектация - Limited Plus
  • Рекомендованная цена новой машины - 2 179 000 рублей
  • Тип привода - 4WD
  • Трансмиссия - АКП 6
  • Объем двигателя - 3497 куб.см
  • Время разгона 0-100 км/ч - 8.7 секунд
  • Клиренс - 211 мм
  • Габариты кузова (Д x Ш x В), мм - 5006 x 2004 x 1803
  • Колесная база - 2860 мм
  • Ширина передней колеи - 1701 мм
  • Ширина задней колеи - 1701 мм
  • Объем топливного бака - 70 л
  • Вместимость багажника - 595 л (со сложенным 3-м рядом сидений 1240 л., со сложенными 2-м и 3-м рядами сидений 2285 л.)

Экстерьер Ford Explorer 5

Экстерьер автомобиля остался внедорожным. Однако изменения все же есть: сглаженные углы, хромированные части, а передняя часть стала изысканной и современной, что не может не порадовать своего владельца. Следует отметить, что выезжая к городскому потоку автомобилей,новый Ford Explorer показывает себя хозяином дороги и выделяется среди других участников. Вы сами можете в этом убедиться, предлагаем ознакомиться с фотоматериалом.

Интерьер Ford Explorer 5

Интерьер автомобиля достаточно привлекателен, однако садясь вновый Ford Explorer,тут же замечаешь его насыщенность различными обновлениями. Среди них можно отметить появление подогрева сидений заднего ряда (в комплектации Limited), автоматическое включение фар и небольшие доработки в цветовой гамме. Сразу складывается впечатление, что именно из-за всех этих мелочей цена на Explorer пятого поколения получила такую отметку.

Отдельное внимание следует уделить тому, что автомобиль 7-ми местный, и убрать третий ряд сидений при покупке никак не получится. Но можно отметить то, что именно третий ряд сидений заставил создателей уменьшить объем багажника и пространство для пассажиров второго ряда.

Что касается отделки салона, то здесь особо и не придерешься, передняя часть автомобиля получила под свое управление мягкий пластик и достаточно качественную кожу. За потраченные деньги это вполне хорошо и приемлемо.

Также хочется отметить, что на сиденьях недостаточно боковой поддержки, так как в поворотах реально тяжело остаться на своем месте, и это недочет производителей. Но все это компенсируется богатством настроек для удобной посадки, передний пассажир и водитель получили электроприводные настройки, что не может не радовать.

Раз мы заговорили об электронике, то сразу же хочется сказать, что различными электронными "примочками" Ford Explorer 5 оснащен практически во всех смыслах этого слова. Приборная панель получила два дисплея, где можно насытиться практически любой информацией, и что самое интересное, эти дисплеи хорошо читаются и удобны в использовании.

На центральной части панели расположился большой 8-дюймовый экран. Именно здесь находится, если так можно сказать, основной "мозг" автомобиля, где есть все необходимое:
  • Навигатор
  • Изображение камеры заднего вида
  • Аудио система
  • Управление климат контролем
  • Подключение устройств

Однако если внутренняя начинка этой самой панели практически идеальна, то внешне ею не совсем удобно пользоваться из-за маленьких кнопочек, и что самое главное, большинство из них сенсорные. Зимой, когда Ваши руки еще не успели согреться, эти же кнопки очень слабо будут реагировать, и это, как нам кажется, существенный минус.

Отдельное внимание хотелось бы уделить системе кондиционирования, ибо теперь, в летнее время, кожаная обивка сидений не будет прилипать к телу, а все благодаря встроенной системе кондиционирования в сиденьях. Отличное решение.

Что касается задних пассажиров, для них предоставляется возможность самостоятельно регулировать свои климатические условия, благодаря выведенной на заднюю часть панель управления. Но не хватает подлокотника, непонятно, в связи с чем разработчики не установили такую нужную вещицу.

Сразу же давайте затронем багажник. На первый взгляд, он просто огромен, однако если разложить третий ряд сидений, то от багажного отделения не остается и следа, если только перевозить очень маленькие сумочки. А если честно, то было бы лучше, если 3-го ряда сидений просто не было. Это наше личноемнение. Далее предлагаем познакомиться с фотоматериалом.

Динамика Ford Explorer 5

Силовых агрегатов всего два. В нашем распоряжении 3.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 294 л.с. Обратим внимание, что налог в данном случае за 12 месяцев будет составлять 44 100 рублей, а за версию Sportс 3.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 360 л.с. и вовсе 54 000 рублей.
  • Максимальная мощность (л.с. (кВт) при об./мин.) - 294 (216) / 6500
  • Максимальный крутящий момент (Н*м (кг*м) при об./мин.) - 345 (35) / 4000
  • Тип двигателя - V6
Что касается расхода, то здесь можно долго спорить, однако результат налицо, на трассе расход топлива составляет 13.6 литров на 100 км, а в смешанном режиме и вовсе от 15 до 20 литров на 100 км. Хотя официальные данные о расходе у производителей совсем другие. Много ли это? Вряд ли, ведь следует учитывать, что машина весит более 2-х тонн, и подобный расход весьма приемлем для подобных автомобилей, ведь другие одноклассники расходуют куда больше.

Что касается динамики автомобиля, здесь нет никаких нареканий, ибо FordExplorerпоказал себя лишь с лучшей стороны. Разгон до сотни составляет почти 9 секунд в нашей комплектации. Но следует учитывать, что данная комплектация не предназначена для гоночных соревнований, таккак быстрые заезды в повороты не доставят особого удовольствия.

Что касается подвески, то она настроена просто идеально, машина идет достаточно мягко и успешно проглатывает все неровности на дорогах. Дальние поездки не утомляют, а лишь наоборот приносят удовольствие, порой даже не хочется останавливаться, однако делать это приходится, ведь автомобиль просит заправки. Но вот есть одна проблема, из-за своих огромных габаритов на ней тяжело ездить по загруженным машинами дворам, FordExplorerпросто не пролезает в эти узкие щели, которые оставляют другие автовладельцы. Заезжать на тротуары? Куда там, там везде уже занято.

Ford Explorer 5 на бездорожье

Как мы уже сказали, новый Ford Explorer избавился от рамы и тем самым потерял свое право называться полноценным внедорожником, но это не говорит о том, что он избавился от внедорожной сущности. Автомобиль получил подключаемый полный привод и достаточно большой клиренс (211 мм).

Однако некоторые автовладельцы жалуются на то, что муфта, передающая крутящий момент на заднюю ось, быстро перегревается, в связи с чем не стоит лезть туда, куда не следует заезжать в одиночку. Но обычную грязь, песок и другие типы поверхностей Ford Explorer преодолевает достаточно резво. Далее предлагаем ознакомиться с видеоматериалом. Приятного просмотра.

Безопасность в первую очередь

Отдельное внимание следует уделить безопасности автомобиля. Здесь инженеры не пожалели своих усилий и максимально позаботились о том, чтобы этот большой автомобиль стал более надежным и безопасным. Сюда включены как активные, так и пассивные системы безопасности, а именно:
  • 6 подушек безопасности
  • Крепление для детского сидения
  • ABS
  • EBD
  • ESA
  • ASR
  • HHC
  • HDC
  • Контроль давления в колесах
  • Контроль слепых зон
  • Автоматическая парковка
Подобные прелести не всегда можно увидеть в таком большом тандеме, и это особеннорадует.

Итоги по Ford Explorer 5 в комплектации Limited Plus

Завершая наш обзор автомобиля Ford Explorer уже 5-го поколения, хочется сказать, что данный авто хоть и стал чем-то другим и больше склонился в сторону комфортных кроссоверов, его внедорожные характеристики остались на достаточно хорошем уровне для того, чтобы использовать его не только в городе на асфальте, но и на других дорожных покрытиях. Приемлемая цена, качественное исполнение, огромное количество приятных функций, отличный дизайн - все это может привлечь внимание покупателей.

Информация об автомобиле

  • Марка - Ford
  • Модель -
  • Год выпуска - 2014
  • Тип кузова - кроссовер
  • Объем двигателя - 3,5
  • Тип двигателя - бензин, V-образный
  • Привод - полный
  • Тип КПП - АКПП
  • Руль - левый
  • Мощность - 294 л.с.
  • Модификация автомобиля - Limited 3.5 AT (294 л.с.) 4×4

Комментарии:
Последние комментарии на сайте:
Поделиться в социальных сетях:


Обзор ParkFace. Прогулки станут веселее...
Обзор ParkFace. Прогулки станут веселееПроблема поиска места для прогулки или свидания - извечна. Зимой и летом парни тратят массу времени на то...
Предварительный обзор ZTE V870. Недорого...
Предварительный обзор ZTE V870. НедорогоБольшинство современных смартфонов на рынке среднего уровня совершенно не радуют - сейчас производители л...
Предварительный обзор Blackview BV8000 P...
Предварительный обзор Blackview BV8000 PВсе мы знаем, что большинство смартфонов с защищенным корпусом имеют слабую начинку. Дело в том, что прои...
Обзор Okko. Смотреть фильмы стало проще...
Обзор Okko. Смотреть фильмы стало прощеРынок сервисов для просмотра фильмов по сети с телефона или планшета достаточно развит и вариантов много,...
Обзор Extreme Splash Water. Худшая игра ...
Обзор Extreme Splash Water. Худшая игра Я очень редко пишу обзоры на плохие игры, так как это немного не тот контент, который наши посетители хот...
Предварительный обзор Huawei Y7 Prime. Н...
Предварительный обзор Huawei Y7 Prime. НАбсолютное большинство современных смартфонов привлекает пользователей своей стоимостью. Давайте не будем...
Предварительный обзор Oppo R11. Две каме...
Предварительный обзор Oppo R11. Две камеВсе заметили, что тренд мобильного рынка этого года - смартфоны с двойной камерой. То есть, если ранее мы...
В Москве состоялась презентация LeRee Le...
В Москве состоялась презентация LeRee Le15 июня в Москве состоялась презентация смартфон LeRee Le 3. LeRee (LeEco Russia and Eastern Euro...
Обзор Nox App Player. Эмулятор Android...
Обзор Nox App Player. Эмулятор AndroidПриложение Nox App Player я лично для себя открыл еще прошлым летом, когда появилось желание посмотреть н...
Предварительный обзор Nikon Coolpix W300...
Предварительный обзор Nikon Coolpix W300В последнее время производители камер стали все чаще уделять внимание именно защищенным вариантам. Причин...
Обзор Приключения Кубиков. Игра про...ку...
Обзор Приключения Кубиков. Игра про...куКогда видишь игру с названием Приключения Кубиков, то автоматически перестаешь серьезно к ней относиться....
Предварительный обзор YU Yureka Black. С...
Предварительный обзор YU Yureka Black. ССмартфонам вроде YU Yureka Black очень тяжело пробиться в топ по множеству причин. Этот продукт не облада...
МегаОбзор
МегаОбзор
MegaObzor в социальных сетях:
Яндекс.Метрика
2006-2017 © MegaObzor