Обзор Прогород. Навигационная система Прогород для навигаторов и коммуникаторов

, Автор - ; [3890]

На первый взгляд, большинство представленных на российском рынке пользовательских навигационных систем сравнимы по своим возможностям – все они предлагают некие карты, некие дополнительные сервисы (не всегда, но очень часто) и некий пользовательский интерфейс.

К сожалению, средний потребитель часто руководствуется как раз этим самым «первым взглядом», получая в итоге продукт среднего качества, плохо приспособленный к «боевым» условиям эксплуатации. Дело в том, что большинство разработчиков не считают нужным вкладывать финансовые и временные ресурсы в создание собственных карт с нуля, хотя именно они являются центральным элементом любой навигационной системы. 


Компании порой лицензируют у государства картосновы советских времен, которые по понятным причинам уже не являются актуальными: некоторые объекты за прошедшие годы успели исчезнуть с лица Земли, другие, наоборот, успели появиться. Более того, уровень детализации этих карт также оставляет желать лучшего: скажем, некий ПГТ в 75-м году прошлого века состоял всего из пары перекрестков, а сейчас он мог разрастись до уровня небольшого города. Очевидно, что система с картами на базе устаревшей картосновы не поможет вам найти необходимый адрес.

Прогород

 
Иногда бывает и по-другому: разработкой карт занимаются все же наши современники, но картосновы каждого региона берутся у разных поставщиков с разными понятиями о точности и качестве работы. В итоге на границах областей появляются несостыковки дорог и несуществующие объекты. Конечно, компания-заказчик пытается потом собрать «кусочки» карт воедино, но сделать это аккуратно получается не всегда.

Прогород

На этом безрадостном фоне выделяется российская навигационная система «Прогород», разработчики которой реализовали на практике целый ряд инновационных решений. Во-первых, карты создаются ими самостоятельно. В наши дни для этого используются актуальные высокодетализированные фотографии, получаемые со спутников (на что выдана соответствующая лицензия ФСБ); далее эта картографическая информация верифицируется полевыми автоэкипажами, снабженными панорамными видеокамерами. Очевидно, что такой подход требует солидного бюджета: в проект «Прогород» на данный момент вложено более 7,5 миллионов долларов. Конечно, купить лицензию на реликтовую картоснову куда проще и дешевле, но ее качество не идет ни в какое сравнение с добываемыми «здесь и сейчас» свежими данными.  

Прогород

Во-вторых, организация карт также коренным образом отличается от продуктов конкурентов – и, надо сказать, в лучшую сторону. Разработчики решили не создавать отдельных карт для конкретных областей, регионов и районов: они берут за точку отсчета крупный город и тщательно детализируют территорию вокруг него, внутри которой происходит большинство поездок основной массы жителей. Диаметр такой зоны составляет несколько сотен километров (например, 360 км в случае Санкт-Петербурга). Объектам внутри «зон» уделяется максимум внимания: они отрисовываются настолько точно, насколько это вообще возможно. Россия – страна большая, и путешествиями между регионами у нас «увлекается» не очень много водителей (в той же Европе ситуация иная – автопрогулка из одной страны в другую может занять всего пару-тройку часов), так что подход разработчиков вполне оправдан.

Прогород

 
Впрочем, следует заметить, что для передвижений по стране «Прогород» тоже вполне подходит: в системе имеются карты федеральных трасс и 17 городских алгомераций (вокруг Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Екатеринбурга, Самары, Омска, Казани, Челябинска, Ростова-на-Дону, Уфы, Волгограда, Перми, Воронежа, Красноярска, Саратова и Краснодара). Всего в базе 45 тысяч населенных пунктов в 50 регионах России (более 500 из них – с детальным адресным планом). Общая протяженность дорожной сети – 850 тысяч км.
  Что касается дополнительных функций для жителей мегаполисов, то они здесь тоже имеются: например, на картах указаны не только контуры домов, но и их примерная высота – здания выглядят объемными, что позволяет лучше ориентироваться в «городских джунглях». Кроме того, «Прогород» заранее предупреждает, что вам следует перестроиться в другой ряд – в том случае, если следующий маневр предполагает выезд за пределы магистрали. А еще система умеет выводить на дисплей навигатора схемы сложных дорожных развязок, указывая с помощью стрелки, в какой именно рукав следует заехать или куда повернуть (так называемая «опция визуализации развязок»).
 
 Резюме. «Прогород» уже сейчас имеет массу непривычных для российского пользователя, но весьма полезных функций. А в будущем их станет еще больше: скажем, в течение первой половины 2010 года разработчики намерены интегрировать в систему поддержку «пробочных сервисов». Что касается обновлений, то они выходят не реже раза в месяц. Ну, а мы тоже рекомендуем читателям обновиться: допустим, сменить старую навигационную систему на «Прогород». Тем более что полнофункциональную trial-версию (сроком действия 1 месяц) можно скачать с сайта проекта бесплатно. Если понравится – можно купить и лицензию (950 рублей, доступны версии для Windows Mobile и автонавигаторов на WinCE). 


Поделиться в социальных сетях:


Обзор EZVIZ C2W. Видеонаблюдение с удале...
Обзор EZVIZ C2W. Видеонаблюдение с удаленным доступомВ августе 2016 года во время детального тестирования EZVIZ C3C мы среди прочего говорили о возможности масштабирования видеон...
Обзор LoveYoyToBits. Игра вас растрогает...
Обзор LoveYoyToBits. Игра вас растрогаетИгра LoveYoyToBits в корне отличается от того, что вы привыкли видеть на своем смартфоне. Обычно мы во что играем? В стратеги...
Предварительный обзор Doogee Shoot 2. Дв...
Предварительный обзор Doogee Shoot 2. Две камеры - мастхэвОфициально представлен смартфон Doogee Shoot 2, который отлично подойдет тем пользователям, которые не хотят тратить много де...
Обзор PNY The DiscoVRy Headset (VRH-DIS-...
Обзор PNY The DiscoVRy Headset (VRH-DIS-01-KK-RB). Шлем VR с удобным креплениемVR-шлемы были одним из главных трендов в прошлом году в сфере IT. Проводились специализированные выставки, к созданию контент...
Обзор Fly FS514 Cirrus 8. Симпатичный и ...
Обзор Fly FS514 Cirrus 8. Симпатичный и недорогой смартфонСмартфоны Fly хорошо известны российским пользователям, на сегодняшний день они располагают внушительным арсеналом моделей и ...
Обзор Realpolitiks. Политика в игровом р...
Обзор Realpolitiks. Политика в игровом режимеВ большинстве случаев игры про политику или экономику делают достаточно казуальными, так как создать что-то действительно кру...
Предварительный обзор BlackBerry Aurora....
Предварительный обзор BlackBerry Aurora. Этого мы не ожидалиСовсем недавно компания BB Merah Putih, которая получила права на производство смартфонов BlackBerry в Индонезии, представила...
Обзор NVIDIA GeForce GTX 1080 Ti Founder...
Обзор NVIDIA GeForce GTX 1080 Ti Founders Edition (NEB108T019LC-PG611F). Подробный тест в 4К и Full HDНе так давно мы опубликовали детальное сравнение NVIDIA GeForce GTX 1080 Ti с GeForce GTX 1080 в современных играх. В коммент...
Epson Moverio BT-300 - очки дополненной ...
Epson Moverio BT-300 - очки дополненной реальности нового поколенияДополненная реальность - одна из стремительно растущих отраслей 21 века. Она врывается в нашу жизнь настолько стремительно на...
Ошибки Mass Effect Andromeda и варианты ...
Ошибки Mass Effect Andromeda и варианты решенияОт игры Mass Effect: Andromeda мы ожидали многого, ведь оригинальная трилогия была настоящим шедевром и в свое время переплюн...
Предварительный обзор Samsung Galaxy C5 ...
Предварительный обзор Samsung Galaxy C5 Pro. Такой Samsung мы любимСлухов о смартфоне Samsung Galaxy C5 Pro ходило достаточно много еще когда компания даже не говорила о данном продукте. Но, б...
Обзор CRYORIG H7. Недорогой кулер с эффе...
Обзор CRYORIG H7. Недорогой кулер с эффективной конструкциейСовременные процессоры помимо роста производительности, демонстрируют еще снижение требований к системам охлаждения на фоне с...
Тесты
Превью
В центре кадра
Рецензии
Презентации
Бренды
Тэги
О проекте

МегаОбзор
МегаОбзор

2006-2017 © MegaObzor