Впервые турбокомпрессор был сконструирован в Швейцарии в 1905 году инженером Бюши Он относится к основному типу компрессоров. Его задача нагнетание сжатого воздуха в двигатель внутреннего сгорания для увеличения его мощности вследствие расхода большего количества топлива. Конструкция турбокомпрессора может быть также комбинированной. Его главные составляющие турбина и центробежный воздушный насос. Конструкцию приводит в движение поток отработанных газов, которые имеют высокое давление и температуру.
Лопасти турбины преобразуют их кинетическую энергию в крутящий момент. Ремонт турбокомпрессоров или их замену можно произвести самостоятельно.
Если вы заметили неисправность автомобиля, уточните, связано это с турбокомпрессором или нет. Если это так, выясните причину поломки, в противном случае новый компрессор может выйти из строя. Во время замены турбокомпрессора снимите и почистите маслопроводы. В случае необходимости замените резиновые детали (разбухание, трещины, механические сжатия и т. д. ) Снимите и очистите сапун двигателя и конденсатор масла. Замените масло и фильтры. Установив новый турбокомпрессор, предварительно смажьте его перед эксплуатацией автомобиля (воспользуйтесь отверстием для подвода масла). Один из распространенных дефектов турбокомпрессоров трещины на его различных деталях.
Они появляются при износе частей конструкций. Установлены технические нормы, согласно которым трещины определенных размеров не представляют опасности для работающего компрессора, двигателя и автомобиля. Причиной неисправности также может служить прекращение подачи масла для смазки ротора компрессора после остановки двигателя. В этом случае на месте подающего маслопровода устанавливают разветвитель в виде буквы Т с обратным клапаном выше уровня, на котором располагается турбокомпрессор. К разветвителю присоединяют дополнительную емкость с маслом. После остановки мотора масло стекает в турбокомпрессор через клапан, благодаря этому происходит смазывание вращающихся частей компрессора.