Готовим велосипед к лету. Что нуждается в техническом обслуживании?

С увеличением доходов населения было выявлено парадоксальное явление - многие начали покупать велосипеды стоимость которых приближается к стоимости 7-8 летнего автомобиля. При этом мы уже не говорим об автомобилях 10-ти летней давности, которые вовсе можно приобрести по цене в 55-60 тысяч рублей, так как люди мечтают на нем заработать пару лишних тысяч, чем сдать его по программе утилизации. Средняя стоимость даже обычного любительского велосипеда сегодня достигает отметки в 30 000 рублей, а дорогие модели легко перешагивают отметку в 1000 долларов США. Высокая стоимость велосипедов заставляет перед началом поездки задуматься об их техническом обслуживании.

Техническое обслуживание велосипедов сегодня проводят в большинстве спортивных магазинов. Проблема у них одна - высокая стоимость оказываемых услуг. Поэтому многие обращаются в местные сервисные центры. В Москве - это сервис http://ремонт-велосипедов.москва/диагностика-велосипеда/, в регионах сервисы необходимо выбирать по советам знакомых велосипедистов. Связано это с объективными причинами - современные велосипеды это не решения 90-х годов, а зачастую высокотехнологичные транспортные средства, где трение движущихся частиц сведено к минимуму с одновременной минимизацией массы. Как следствие, неумелый ремонт может не только ухудшить ездовые качества велосипеда, но и резко снизить безопасность передвижения на нем.

Естественно, не следует тратиться на сервисное обслуживание китайских велосипедов, которые массово продаются на рынках и магазинах по цене "черного лома". Связано это с тем, что безопасность данных велосипедов изначально вызывает сомнения, так как нередки случаи когда ломается вилка и трескается рама, что приводит к серьезным травмам велосипедистов. Совет их эксплуатантам один - максимально осторожно ими пользоваться и при появлении первой финансовой возможности приобрести что-нибудь более безопасное.

Чьего бы производства не был велосипед в ходе технического обслуживания проверяется целостность его рамы, вилок, оценивается затяжка подшипников рулевой вилки, передней, задней осей и педалей. При каком-либо тугом ходе производится попытка их регулирования, при изношенности - осуществляется замена. Велосипеды с возможностью переключения скоростей требуют регулировки тросов и ручных тормозных систем.