Седан Leapmotor C01, который будет выпущен в июне, станет первым серийно выпускаемым электромобилем с аккумуляторными батареями, непосредственно встроенными в днище кузова. Новая технология аккумуляторной батареи электромобиля «ячейка-шасси» увеличивает внутреннее пространство и жесткость на кручение, а также снижает вес электромобиля на 10%, при этом снижая общие затраты на батарею.

Технология CTC использует днище автомобиля в качестве аккумуляторного отсека, интегрируя элементы в раму кузова и тем самым увеличивая полезный объем. По словам председателя крупнейшего в мире производителя аккумуляторов для электромобилей CATL, который также стремится разработать собственную технологию CTC, позволит стоимости транспортных средств на новой энергии конкурировать с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с большим пассажирским пространством. Более того, интеграция ячейки экономит сотни деталей, по словам Tesla , которая стремится завершить свою разработку в этом году, тем самым снизив вес электромобиля на 10% и увеличив запас хода на одной зарядке. CTC также экономит около 7% на киловатт-час только за счет стоимости батарей, Leapmotor заявляет, что их седан C01 будет иметь элементы общей емкостью 90 кВтч. По данным Leapmotor, высота днища была уменьшена на 10 мм благодаря новаторской технологии, способствующей более широкому пространству для ног задних пассажиров и большему багажнику по сравнению с аналогами.