Ни для кого не является секретом, что автоперевозки грузов является достаточно энергичным и одним из наиболее прибыльных отраслей экономики в нашей стране. К сожалению, успех данного сегмента рынка напрямую зависит от тенденций в экономике страны.
Во время кризисных явлений 2008 года автоперевозки грузов перестали пользоваться спросом, что напрямую было связано с падением всех отраслей экономики и в отсутствии необходимости перевозить грузы на дальние расстояния в кратчайшие сроки.
На сегодняшний день ситуация поправилась. Уже во второй половине 2009 году отмечался устойчивый спрос на автоперевозки грузов по стране, а в начале прошлого 2010 года отметилась устойчивая тенденция роста спроса. В нашей стране автоперевозки грузов напрямую конкурируют с железнодорожным транспортом. При этом доля автоперевозок составляет более пятидесяти процентов в нашей стране, против тридцати девяти процентов у железнодорожных перевозок груза.
На сегодняшний день наблюдается устойчивый рост в сегменте автоперевозок. После 10-15% падения рынка перевозок, степень которой значительно варьирует от региона к региону, мы можем говорить об 15% росте данного рынка за последний 2010 год. Бурный рост рынка грузоперевозок начался благодаря активизации спроса со стороны представителей западных компаний - GM, Nissan, Toyota, Siemens, Nestle, Coca-Cola и т.д. Суммарный транспортный бюджет заграничных корпораций оказывается значительным и небольшой рост спроса с их стороны приводит к росту всего рынка в целом. Западные компании стараются пользоваться автоперевозками грузов в рамках аутсорсинга, в то время, как отечественные фирмы создают свой личный автопарк для перевозок. Во внутренних направлениях большим спросом пользуются автоперевозки продуктов питания, что на фоне робкого роста доходов населений нашей страны в прошлом году, можно считать вполне оправданным.