Готовим велосипед к открытию сезона

Европейская мода на 2-коленчный транспорт постепенно добралась до стран Восточной Европы, где граждане активнее начали выбирать экологический чистый вид транспорт. Преимуществ у него множество. Начинается все с ощутимой экономии бюджета. Велосипед не требует дорогостоящего топлива и смазочных материалов. На втором месте находится простота в обслуживании.

Даже подросток разберется с тем, как правильно отрегулировать ту или иную деталь. Каждому владельцу 2-колесного друга известно, что безаварийная работа гарантирована только при регулярном и качественном обслуживании. Касается это не только давления воздуха в шинах. Если велосипед продолжительное время находится в собранном состоянии, то следует внимательно осмотреть каждый элемент.

Хранение в гараже или тамбуре не лучшим образом сказывается на его ходовых качествах. Именно поэтому, внимание обращается на все труднодоступные места. В большинстве случаев там образуются следы ржавчины и коррозии. Их необходимо обработать быстро, иначе повреждение распространится дальше. Используются для этого только рекомендованные производителем велосипеда вещества.

Повышенную осторожность проявляют собственники дорогих велосипедов. Здесь необходимо тщательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатацией. Особое внимание уделяется типу покрытия рамы и списку разрешенных чистящих средств. После обработки велосипед от 2 до 3 часов находится на солнечной стороне балкона.

От мелких деталей осуществляется переход к раме в целом. Не нужно объяснять, что наличие царапин, сколов и трещин – повод их правильно обработать. Если речь идет о незначительных повреждениях, то их лучше подкрасить. Используется водостойкое покрытие. Сложнее, когда повреждение носит глубокий характер.

Для того чтобы обслуживание велосипеда перед сезоном прошло правильно, необходимо изучить структуру трещины. Повышенную опасность для целостности рамы представляют глубокие трещины. При этом нужно обратить внимание на место их локализации. К примеру, расположенные в средней части поверхности труб деформации можно обработать собственными силами. Для этого понадобится материал, аналогичный тому, из которого сделана рама.

После этого заняться необходимо педалями, цепью и другими менее громоздкими элементами. Для работы понадобятся следующие инструменты:

• ключ на «15»;
• несколько 6-гранников;
• отвертка фигурная;
• устройство для выжимки цепи;
• место для хранения схемной кассеты;
• ключ разводной;
• хлыст;
• кусачки для работы с тросом.

Велосипед приводится в движение педалями, поэтому необходимо исследовать их физическую структуру. Речь идет не только о поверхности, но и о всех подвижных элементах. Наличие сколов и трещин – первый признак, говорящий о необходимости произвести замену. Для этого используется гаечный ключ. Новые детали покупаются в специализированном магазине.

При этом необходимо записать марку 2-колесного друга. Некоторые модели имеют не совпадающие характеристики отдельных деталей. Внимательность к мелочам поможет избежать неоправданных трат. После этого внимания заслуживает цепь. Малейшее нарушение ее физической структуры ведет к снижению динамических характеристик велосипеда. Именно поэтому раз в 2-3 года ее необходимо менять.

Если используемая модель не снабжена быстросъемным замком для снятия цепи, то применяется выжимка. Слишком сильно давить не стоит, иначе велик риск навредить велосипеду. Как только новая цепи или несколько новых элементов успешно встали на место, проверяется общая работоспособность транспортного средства. При необходимости осуществляется повторная подтяжка отдельных креплений.