Личный женский велосипед - дань моды или критерий нищеты?

Ни для кого не является секретом, что в нашей стране самые прекрасные девушки, женщины. При этом многие мужчины и женщины критикуют красавиц выходящих из дорогих автомобилей, которые стоят дороже жилья, в которых они проживают, сообщая, что все ею заработано либо папой, либо досталось как искусной любовнице, но никак не получено усердным упорным трудом. До определенного времени подобную точку зрения разделяешь, но побывав в европейской стране или Соединенных Штатах Америки и видя тучных, не совсем опрятных женщин, без какого-либо ухода женщин выходящих из дорого Lexus'а или Porcshe, понимаешь, что лучше бы она заработала на этот автомобиль не собственным трудом. Видимо, аналогичное осознание приходит и в самих европейских странах и многие женщины выбирают женский велосипед, а не новый автомобиль.

На сегодняшний день женские велосипеды выделяются в отдельный сегмент рынка в чем можно убедиться посетив страницы интернет-магазина electrabike.ru При этом это объясняется различной пропорцией ног и туловища между мужчинами, женщинам, а также различной силой ног у разных полов. Следовательно для женщин необходимы свои особые рамы, которые будут более оптимально выставлять углы для ног с целью максимально эффективной передачи прикладываемой к педалям силы. При этом женские велосипеды разделены на различные категории соответственно длине рам и предлагается подбирать раму в соответствии с ростов. Примерную таблицу соответствия рамы и роста в женских велосипедах мы приводим ниже.

Многие утверждают, что велосипед спасает не только кошельки, но и здоровье, поэтому женские велосипеды все более популярны в европейских странах. На самом деле проблема заключатся в высокой безработице во многих странах и необходимости ездить в Германию на работу, чтоб жить как среднестатистический европеец. К примеру, если в Чехии врач зарабатывает 1500 евро в месяц, в Польше 2000 евро, то в Германии заработная плата врача начинается от 4000 евро. При этом стоимость бензина, дизельного топлива на заправочных станциях примерно одинакова - 1,3-1,5 евро за один литр. При этом автомобили обложены различными налогами, которые растут вместе с возрастом вашего автомобиля, припарковаться где-либо в городе бесплатно практически нельзя, а въезд в центр большинства европейских городов вовсе запрещен. Следовательно, если даже у вас есть автомобиль, в багажнике должен ездить велосипед, чтоб вы могли быстро добраться до необходимого места в центре города. Аналогичные тенденции наблюдаются и в нашей стране. Естественно со своими особенностями, которые многие градоначальники не учитывают, вводя европейские сборы в отечественных городах, расположенных на прекрасных берегах Северного ледовитого океана.