Представители East Japan Railway утверждают, что Fastech 360Z может безопасно передвигаться со скоростью 400 км/ч, но испытывать новинку на скорости 500 км/ч компания не планирует. Тестовые испытания нового сверхскоростного поезда начнутся в эти выходные и продлятся два года, прежде чем Fastech 360Z поступит в коммерческую эксплуатацию.
Впервые экспресс Shinkansen был представлен в 1964 году на летней Олимпиаде в Токио. Сегодня эти скоростные поезда курсируют по всему острову Хонсю.
Fastech 360Z является модификацией модели Fastech 360S, испытания которой начались десять месяцев назад. Новая версия поезда отличается более коротким локомотивом и сглаженными линиями. Технические характеристики Fastech 360Z и 360S полностью совпадают. Обе модификации имеют особенность, отличающую их от предшественников - пневмотормоза для аварийных остановок. Они напоминают по виду уши животного, находятся на крыше вагонов и предназначены для быстрого торможения состава в случае землетрясения.
Идея оснастить такими тормозами новые составы пришла конструкторам после первого крушения поезда Shinkansen. 23 октября 2004 года в 200 км от Токио сошел с рельсов высокоскоростной экспресс Shinkansen, двигавшийся со скоростью 300 км/ч. Тогда в десяти вагонах находились 150 пассажиров. Причиной аварии стало землетрясение магнитудой в 7 баллов по шкале Рихтера.
Источник - Compulenta