Популярное слово "модернизация" - куда идем?

Ни для кого не является секретом, что на протяжении длительного времени в нашей стране заводят разговоры о модернизациях, инновациях и прочем. При этом услышав слово модернизация и инновация в телевизоре многие из нас представляют различные ракеты, новые автомобили, новые самолеты и т.д. Что же мы имеем на сегодняшний день по факту?

Как говорит, один мыслитель: "Говорить об инновациях, когда не закончили с канализацией - преждевременно". Сугубо говоря оно так и есть, так как наша страна огромная и инновации внедряемые в мегаполисах страны до глубинки "не доходят", это же подтверждают данные с сайта http://tengrinews.kz/tech/ - новости технологий, доступным по адресу http://tengrinews.kz/tech/. На это есть вполне обоснованные причины - для того чтоб внедрялись инновации в практику должен быть спрос. При отсутствии спроса инновации не внедряются и модернизация идет в отрицательном направлении. Поэтому когда вы читаете новости науки оценивайте применимость данной инновации в ближайшие десятилетия - будет ли обеспечен на нее спрос. Ярким примером провала являются сверхзвуковые пассажирские самолеты Франции и Советского Союза, которые в технологическом отношении были инновационными и модерновыми, но их внедрение не смогло обеспечить их окупаемость. Как следствие, свехзвуковые пассажирские самолеты отправлены в "музей", так как они не соответствуют своему времени - нет должного спроса. Тем самым, в сегменте гражданской авиации наблюдается отрицательная модернизация.

Аналогичные тенденции наблюдаются на автомобильных рынках. Каждый новый автомобиль - это измененный внешний вид, новый "навигатор" и новые колесные диски. В то время как многие водители уже забыли о том, какой двигатель установлен в их автомобиль. Как следствие, двигатели автомобилей из поколения к поколению практически одинаковые, а практически инновационные дизельные двигатели компании Volkswagen 3.0 TDI признаются не такими экологичными, как заявляется производителем с последующим отзывом всех автомобилей с подобными двигателями по миру. Причина одна - выпускайте те же пожиратели солярки, как конкуренты из Японии - инновации в виде двигателей с уровнем потребления солярки 8-12 литров не вписываются в современную стратегию капиталистических стран. В текущем году, как говорит сайт http://tengrinews.kz/, тенденции будут сохранены. Упор производителей делается на сокращение производственных расходов. Прорывов ждать не стоит, приоритетным стала доводка уже имеющихся решений.