Рынок грузоперевозок уходит в минус?

Еще в прошлом году мы писали о том, что рынок грузоперевозок испытывает проблемы в связи с нехваткой кадров и бурного роста объемов перевозок. Текущий 2014 год оказался переломным и уже по итогам прошедших трех кварталов можно говорить о том, что рынок грузоперевозок снизился почти на 2%, что соответствует общему состоянию отечественной экономики и его прогнозам.

Снижение объемов грузоперевозок связаны с объективными факторами, такими как снижение покупательской способности граждан и введением санкций между нашей страной и странами Европейского союза. Как результат, если даже отправка груза из германии по удобным тарифам не является какой-либо объективной проблемой, если отправляемый груз не входит в отечественный санкционный список. К примеру, фрукты выращенные на территории Германии ввести в нашу страну не получится.

Если говорить о внутреннем рынке грузоперевозок, то приходится констатировать, что он снижается не меньшими темпами, чем международные. Подобное снижение объемов грузоперевозок связано с тем, что объемы промышленного производства снижаются по всей стране на протяжении последних двух лет. К примеру, конвейер крупнейшего автопроизводителя "Камаз" по предварительным данным вновь может быть временно остановлен до 1 декабря текущего года. Тольяттинский автомобильный завод также приостанавливал ранее производство в связи с заполненностью складов продукцией и необходимостью модернизации производства.

Ключевой поддерживающей отраслью грузоперевозок является строительная отрасль. Подготовка к Универсиаде-2013 в Казани, в Олимпиаде-2014 в Сочи, а теперь и к чемпионату мира по футболу - Фифа-2018 требуют существенных объемов строительства по всей стране, как результат, объемы грузоперевозок строительных материалов лишь растет.