Ни для кого не является секретом, что рынок грузоперевозок является первым индикатором состояния экономики страны. Если объемы грузоперевозок растут и транспортные компании развиваются, значит в ближайшее время следует ожидать рост в экономике. Если объемы не растут, новых компаний практически нет - значит экономика близка к стагнации. Если же объемы грузоперевозок сокращаются, транспортные компании уходят с рынка, значит экономика находится в рецессии. В текущих условиях различных санкций и дефицитов бюджетов, прогнозируемого снижения потребительского спроса планировать рост на данном рынке не приходится.
В условиях сокращения рынка на нем остаются лишь те компании, которые наименее обременены долгом и готовы идти на сокращение своих издержек. Наглядным примером может служить сервис грузоперевозок без посредников - https://www.icandeliver.ru/, который готов за счет отказа от промежуточных звеньев между клиентов и грузоперевозчиком - сократить собственные расходы. Снижение расходов благоприятно сказывается на тарифной сетке, что позволяет удерживать, а иногда и наращивать спрос на рынке. Отечественные транспортные компании сегодня еще не ощущают каких-либо серьезных финансовых проблем, так как тенденции наблюдаемые в экономике отрицательно сказываются на них через полгода - год, когда ранее подписанные контракты утрачивают свою силу. Учитывая тот факт, что большинство транспортных компаний в своем автопарке пользуется зарубежными грузовиками, следует предполагать, что стоимость комплектующих к ним значительно возрастет с последующим увеличением издержек и их перекладыванием на заказчика.
В условиях сокращения бюджетных расходов говорить об активном развитии дорожного строительства также не приходится. Как следствие, время в пути будет увеличиваться, что также скажется на тарифах транспортных компаний.