Обзор и тесты Mio MiRaD 860. Радар-детектор с GPS

Новость по выходу Mio на рынок радар-детекторов была ожидаемым шагом, учитывая, что и ранее в ряде видеорегистраторов уже использовалась система GPS-информирования. Дебют прошел сразу с двумя моделями Mio MiRaD 860 и MiRad 800. К нам на тестирование попала флагманская версия. Отличает ее наличие GPS-функционала.

Выбрали мы ее не случайно. В текущих условиях для фиксации нарушений все чаще используются системы, которые не используют активное излучение или если используют, то очень дозировано, заметно усложняя фиксацию подобных сигналов. Идет постоянная гонка вооружений, с одной стороны, ГАИ ставит целью максимальное усложнение жизни нарушителей и простых автолюбителей, с другой, производители систем оповещения постоянно улучшают свое оборудование. После появление нового радара, через короткое время появляется средство оповещения. В последние пару лет эта гонка ушла, перешла на использование со стороны ГАИ стационарных систем типа АВТОДОРИЯ и др., которые при всем желании не сможет зафиксировать супергетеродиновый приемник даже в самых дорогих моделях. Но у таких систем есть слабая сторона, это географическая привязка к конкретному месту, они стационарные. Достаточно просто иметь свежую базу точек POI и GPS-приемник. Но на деле подход к реализации от модели к модели может меняться, и всегда есть свои подводные камни и оригинальные решения. Достоин ли новичок Mio MiRaD 860 внимания со стороны автосообщества, посмотрим в ходе тестирования.

Видео обзор Mio MiRaD 860

Доступность Mio MiRaD 860

На момент проведения тестирования средняя стоимость Mio MiRaD 860, по данным сервиса Яндекс.Маркет, составляет 4490 рублей.

Комплектация

Подход к упаковке остался неизменным, поставляется радар-детектор в ярко оранжевой упаковке с изображением устройства и данными по его техническим характеристикам.

Комплектация включает магнитное крепление с двухсторонним скотчем, адаптер питания в прикуриватель, кабель miniUSB и гарантийный талон с инструкцией.

Внешний вид

Mio MiRaD 860 выполнен в компактном корпусе, такие габариты редко встречаются в этом сегменте. Чем компактней радар-детектор, тем меньше он занимает пространства на приборной панели.

Корпус выглядит стильно, сочетаются черный матовый пластик и серебристые вставки под металл. Он не маркий, следы пальцев здесь хорошо скрываются.

На спинке устройства размещена информация по названию модели, ниже блок из четырех серебристых механических кнопок для управления. С помощью них можно активировать быстрые настройки, а также попасть в меню управления. Навигация достаточно удобная, но не помешает предварительно изучить инструкцию.

Часть, обращенная к лобовому стеклу, полностью покрыта сенсором детектора. Снизу привлекает к себе внимание зона из металла, она используется для крепления. Пользователю предварительно необходимо наклеить комплектный магнит в нужное место на приборной панели, в дальнейшем просто поместить радар-детектор на магнит. Фиксация надежная, при этом нет проблем с отлипающим креплением в холодное время года. Есть и плюс в плане практичности, традиционные присоски со временем требуют замены.

Да и вопрос снятия Mio MiRaD 860 при длительной парковке не составит проблем. Единственное, хотелось бы видеть в комплекте чехол для транспортировки, как, например, у ряда видеорегистраторов этого производителя.

Разъема тут два: слева для подключения питания, справа miniUSB для подключения к ПК. В плане питания предусмотрена возможность скрытой проводки, длина кабеля достаточная. На лицевую часть выведен дисплей, сюда выводится информация по направлению движения, скорости, типа камеры и расстояния до камеры.

Есть вопросы к чтению этой информации в светлое время дня, углы обзоры очень маленькие, также красный шрифт сливается с самим экраном. Разобрать информацию комфортно можно только в ночное время.

Начинка

Сердцем Mio MiRaD 860 стал процессор MACOM. Здесь он отвечает за быструю и точную обработку данных, поступающих с датчика. Он же ведет фильтрацию помех. Дополнена система активного поиска базой точек из более чем 360000 POI. Поиск спутников проходит очень быстро, данные по скорости движения точные.

Наличие GPS также позволяет ввести беззвучный режим при движении со скоростью, не превышающей 60 км/ч. Очень удобно, в городе это заметно снижает количество голосовой информации в то время, когда в ней нет необходимости. Скорость влияет и на расстояние, с которого срабатывает предупреждение по точкам POI. Предусмотрено несколько уровней чувствительности, тут они заменяют традиционный набор из «Город» - «Трасса».

Тестирование

Зоной наших тестов выступают дороги города Казань и РТ, так уж получилось, что именно в нашем регионе проходит тестирование новых систем, и вторая особенность - плотность систем контроля здесь превышает любые другие регионы. Если говорить про работу с К, Ка и X диапазонами, то тут действительно заметно уменьшение количества ложных срабатываний на фоне моделей, тестируемых год назад. Но есть вопросы к работе поиска СТРЕЛКА, здесь при реальном размещении камеры она фиксируется примерно на расстоянии 700-1000 метров, но бывают случаи, когда система выдает оповещение СТРЕЛКА, когда реальной камеры нет. Складывается ощущение, что это подстраховка, возможно радар- детектор определил излучение схожее с работой радара СТРЕЛКА в К-диапазоне. В принципе, можно полностью заблокировать этот поиск в тех ситуациях, когда он раздражает, в любом случае, такие камеры тоже привязаны к конкретной географической точке.

Еще один момент это работа с точками POI, хотелось бы в будущих версиях видеть индивидуальное голосовое оповещение для каждого из типа камер. При текущих настройках сама речь звучит долго и со временем это начинает надоедать. Четкие фразы – «Автодория», «РАПИРА», «АРЕНА» и др. Отбросив это вопрос, придраться тут не к чему, четкое срабатывание, включая и камеры которые были установлены не так давно. Единственное тут от пользователя требуется поддерживать актуальность данных, регулярно обновляя прошивку.

Итоги по Mio MiRaD 860

Золото. Выбор редакции MegaObzorMio MiRaD 860 при текущей стоимости очень привлекательное решение при выборе радар-детектора с функционалом GPS. К плюсам отнесу компактный корпус, магнитное крепление, длинный кабель системы питания, простоту настройки, громкий максимальный голос, четкое определение активных и стационарных камер. Главный минус касается информативности дисплея, информацию очень сложно разобрать, не отвлекаясь от дороги в светлое время суток.

Mio MiRaD 860 получает заслуженную награду "Золото. Выбор редакции MegaObzor.com".
Комментарии и отзывы Mio MiRaD 860
Обзор TrendVision Hybrid Signature EVO Wi. Гибридный видеоре…
Обзор TrendVision Hybrid Signature EVO Wi. Гибридный видеореТестируемый сегодня гибридный видеорегистратор TrendVision Hybrid Signature EVO Wi оснащен Wi-Fi модулем,…
Обзор Inspector AtlaS. Видеорегистартор с сигнатурным радар-…
Обзор Inspector AtlaS. Видеорегистартор с сигнатурным радар-Тестируемый сегодня видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором Inspector AtlaS включает сразу ряд ин…
Обзор CARCAM HYBRID 3s Signature. Двухканальный видеорегистр…
Обзор CARCAM HYBRID 3s Signature. Двухканальный видеорегистрВ течение длительного времени мы эксплуатировали новый видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором CA…
Обзор Mio MiVue i177. Премиальный видеорегистратор с сигнат…
 Обзор Mio MiVue i177. Премиальный видеорегистратор с сигнатНе так давно компания Mio Techology пополнила линейку видеорегистраторов, выпустив сразу две модели MiVue…
Обзор TrendVision Drive 500 Signature. Сигнатурный радар-дет…
Обзор TrendVision Drive 500 Signature. Сигнатурный радар-детКоличество и разнообразие камер и радаров на дороге растет с каждым годом. Правила дорожного движения соб…
Обзор Carcam Hybrid 3 Signature. Многофункциональный сигнату…
Обзор Carcam Hybrid 3 Signature. Многофункциональный сигнатуВ центре внимания сегодня многофункциональный видеорегистратор Carcam Hybrid 3 Signature, оснащенный высо…
МегаОбзор
ЭЛ № ФС 77 - 68301. Выходные данные СМИМегаОбзор
Яндекс.Метрика
2006-2021
© MegaObzor