Зима. Пора холода, снега и льда. Согласитесь, это не самое любимое время года у автомобилистов. Как говорится, не сезон – спорткары в гаражах, корчи готовятся к следующему сезону. В общем, автомобильная жизнь затихает и переходит в режим ожидания. Автоспорт также снижает обороты, но к счастью не для всех и не везде.
Дело в том, что любители и профессионалы хотят гонять в любое время года, а зима открывает новые возможности, как для водителей, так и для автомобилей. Зимой требуются особые навыки вождения, это совершенно иная среда и для получения опыта и удовольствия от вождения не обязательно владеть мощным гоночным автомобилем.
Для тех, кому не хватает летнего драйва, хочется погонять по гоночной трассе, повысить мастерство вождения и просто хорошо провести время с собратьями автомобилистами автодром «Kazanring» организовал соревнования WRS 2016 (Winter Rally-Sprint). 16 января состоялся первый этап соревнований. Организаторы подготовили участникам два спецучастка: трассу «Каньон» и трассу «Слалом».
Все участники разбились по классам в зависимости от типа привода на автомобиле (передний, задний или полный). Отдельной строкой шел и набирающий популярность монокласс K1600 (автомобили классической компоновки Российского производства). Организаторы, дабы усложнить жизнь участникам, внесли в регламент соревнований суровое требование - к участию допускались автомобили только на нешипованных шинах. Это решение вполне логично, ведь ралли-спринт славится своим разнообразием и преследует цель повышения мастерства водителей.
В результате получилось отличное сражение – водители боролись, опираясь на собственные навыки, а не на хорошую шипованную резину. Возможно, именно это требование и урезало количество участников, но, тем не менее, от этого соревнование не стало менее насыщенным и зрелищным. Борьба была довольно серьезной. В самом многочисленном классе заднеприводных автомобилей борьба развернулась между отечественных моделей (ВАЗ и ИЖ). Увы, единственная Toyota GT86, которой управлял Юрий Чубаров, оказалась только на 7 месте.
В классе переднеприводных автомобилей также властвовал отечественный автопром. Мощный Megane RS на ледовом покрытии сильно уступал «нашим».
Самое интересное и «вкусное» происходило в классе полноприводных автомобилей. Война «субаристов» получилось довольно зрелищной – все участники ехали очень резво и держали серьезный темп до конца, попутно снося стоящие на пути сугробы.
В целом первый этап оказался довольно успешным. Автодром как всегда порадовал отличной организацией. Поздравляем победителей и ждем от участников интересных заездов на предстоящих этапах.
