Кто же не хочет новый Ferrari F12 Berlinetta с массивным 730-сильным V12, семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями и задним приводом? А может пожертвовать фантазией ради реальности и купить слегка антикварную альтернативу. Такую, как этот заднемоторный линкор – Ferrari 400i. Да, рядом с F12 этот 400i – отсыревшая петарда. V12 у него всего 4,8-литровый. А сил у него даже не вполовину меньше – всего 340. На самом деле, когда его выпустили (в 1979 году), это был первый Ferrari с автоматической трансмиссией – трехступенчатой Turbo-Hydramatic от GM (тогда подобные ставили на Rolls-Royce и Jaguar). Итальянцы подумали, что это увеличит продажи в Америке. Но, к несчастью, V12 провалил американский тест на выбросы, и его нельзя было импортировать официально.

Немного лучше стало в 1979, когда в Ferrari сняли карбюраторы Weber, поставили впрыск Bosch K-Jetronic и пришлепнули шильдик 400i. Но из-за опционного автомата (и это был вертлявый четырехместный GT) ценителей Ferrari он так и не возбудил. И поэтому стоил всегда соблазнительно умеренно: вот этот блестященький экземпляр стоит 28 000 долларов. Как грядущий плановый сервис у F12. Автомобиль, который продают в Голландии, – отличный представитель породы. Отыщите его, купите и будете числиться в реестре знаменитых владельцев 400-го, среди которых, ни много ни мало, сэр Элтон Джон, Том Круз, Сэмми Дэвис-младший, Уитни Хьюстон, отпрыск мистера Хайнекена и – вот так птица! – сам Энцо Феррари. Эти люди не могли ошибаться!