Перед вами – безусловно, громкий автомобиль. Он мощный, яркий и, без всякого сомнения, грозный. И помимо всего прочего он будет выступать в одной из самых акустически сильных гонок в мире – "24 часа Ле-Мана". Однако на официальной презентации прототипа в Мюнхене глава Audi Motorsport Вольфганг Ульрих выкатился на нем на сцену практически беззвучно!

Секрет вот, что новейший Audi R18 e-tron Quattro LMP1 проповедует новую гибридную дизель-электрическую философию. Да, за макушкой у пилота расположен тот же шестицилиндровый V-образный TDI, какой стоял и раньше. Но вся его мощь, а это – 510 лошадей, здесь передается на задние колеса. С передними же работает прогрессивная электроника. Благодаря электромоторам и формульной системе рекуперации KERS такая гибридная схема способна кормить передок необходимым количеством ньютон-метров, а на скоростях выше 120 км/ч еще и подбрасывать сохраненные при торможении запасы.

Силы тут действительно хватает. Но все эти Джоули и Ньютоны притянули под монокок лишние килограммы. И чтобы избавиться от избытка массы, конструкторам пришлось пойти на усовершенствование трансмиссии. Эх, придется дождаться мая и первой гонки. Кстати, это будет первая гонка, где новейшие e-tron Quattro сойдутся с прошлогодними прототипами R18 Ultra, для которых легкость – смысл существования. Отличный повод почувствовать разницу.