Внешне гибридный седан ничем не отличается от бензиновых A8, разве что вместо 21-дюймовых дисков стоят 18-дюймовые. Ну и шильдиками. Зато только для гибрида предлагается цвет “арктическое серебро”, светодиодные фары и фонари в базовой комплектации и специальная панель приборов, показывающая расход энергии в реальном времени и ее запас. A8 Hybrid оснащается 4-цилиндровым двигателем 2.0 TFSI мощностью 211 л.с., который трудится в паре с электромотором, выдающим 54 сил. Емкость 40-киловаттного аккумулятора составляет 1.3 киловатт-час. В паре они выдают 265 сил и 480 Нм крутящего момента. Коробка – 8-ступенчатый Tiptronic, привод – передний. Электроэнергия сохраняется в литиево-ионном аккумуляторе весом 37 кг, спрятанном в багажнике. Тяжелый гибридный седан в динамике получился довольно шустрым – до 100 км/ч машина разгоняется за 7.7 секунды, а максимальная скорость равна 235 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 6.4 литра на 100 км, а выбросы CO2 – 148 г/км. Гринпису понравится.