Ford намерена выпустить более быструю версию заряженного хетчбэка Focus RS. Ожидается, что новинку облегчат кузовными панелями из углеволокна, поликарбонатными стеклами, алюминиевыми элементами подвески, карбоновыми тормозами, а также удалением части шумоизоляции и некоторых элементов интерьера. Инженеры планируют «сэкономить» на этом 100 кг. Также произойдут изменения и в технической части. Облегченный Focus RS получит электронно-управляемый дифференциал повышенного трения и модернизированный «робот» Powershift. Двигатель останется прежним. Дело в том, что из 2,3-литрового турбированного EcoBoost уже «выжали» максимальные 350 л.с. и 440 Нм, а при повышении мощности возникнут проблемы с охлаждением. Актуальный Focus RS с этим мотором «выстреливает» до сотни за 4,7 секунды, что на 0,5 секунды медленнее, чем Mercedes-AMG A45. В Ford уверены, что облегченный Focus RS сможет побить «немца».