Он стал короче, легче и определенно симпатичнее. Колесная база Peugeot осталась такой же, как и у 207-го, - 2540 мм. А вот в длину и высоту новый хэтчбек разрастаться не стал, а наоборот уменьшился. 208-му удалось похудеть на 173 кило - до 975 кг. Гамма моторов также претерпела значительные изменения. В частности, бензиновые моторы объемом 1,4 и 1,6 л, посчитав чересчур большими и тяжелыми, заменили новой трехцилиндровой линейкой VTi в 1,0 и 1,2 литра мощностью от 75 до 100 л.с. Помимо бензиновых обещаны и пять дизельных модификаций, большая часть которых будет оснащаться системой stop-start. Самому экономичному дизельному варианту на преодоление 100 км потребуется всего 3,4 л топлива.

Интерьер Peugeot 208, по задумке проектировщиков, обязан пробудить в нас любовь к простым формам и мягкой фактуре. Этому активно должна поспособствовать качественная салонная отделка. Разумеется, последнее мы можем встретить лишь в топовых версиях. Первыми Peugeot выведет на рынок трех- и пятидверный хэтчбеки. Европа ждет их уже весной. Что же до запланированной горячей трехдверки 208 GTi, то ее дебют состоится уж точно не раньше следующей осени.