Главное, что можно почерпнуть, рассматривая эту причудливую игру света и тени, – это то, что новый Viper не утратил своих стилистических козырей: широченной морды с горбатым капотом и треугольным соплом воздухозаборника, разнесенных по углам фар и экстремально наклоненного лобового стекла, растущего по старинке где-то из середины кузова. Однако все остальное – новые карты. Во-первых, имя. Новейший Viper – это больше не Dodge, который в ближайшие годы будет ассоциироваться с бюджетным Dart. Для двухместного заднеприводного спорткара впервые было выбрано верное обозначение – SRT.

Во-вторых, характер. Viper 2013 – это уже не та неукротимая гадюка. Детройтский производитель обещает, что за счет внедрения системы стабилизации новинке будут присущи такие качества, как предсказуемость и управляемость. SRT Viper – это больше не четырехколесная редкость, ориентированная на узкого клиента, а автомобиль для широкой аудитории. Такой же широкой, как, скажем, Corvette или даже Porsche. А следовательно, и такой же требовательной к деталям.