Их постоянно путали, о них говорили как об одном автомобиле. И ни Toyota ни Subaru это не нравилось. Subaru, наконец, ясно дала понять, что купе BRZ намного круче, чем Toyota FT-86. Более того, руководитель проекта Тошио Масуда даже привел аргумент. И им, естественно, оказался мотор. Оппозитное двухлитровое сердце с уникальным блоком управления в Subaru BRZ имеет почти 300 лошадиных сил, в то время, как у FT-86 их на целую сотню меньше. И без того не самый высокий двигатель с шестиступенчатой коробкой передач на BRZ удалось расположить очень низко, что сказалось на центре тяжести. Более того, по предварительной информации, у г-на Масуды в кармане есть еще один козырь: у Subaru BRZ вскоре может появиться открытая версия. Жаль, что открытой информации по ней не будет еще какое-то время.