На Нью-Йоркском автосалоне представят Legacy и Outback 2013 модельного года. Как рассказали в компании, это не новое поколение, а всего лишь плановое обновление в середине жизненного цикла модели, но список изменений с легкостью утрет нос любой полноценной премьере. Чего же ждать от японского среднеразмерника в этом году?

Первым и главным делом – новый мотор. Этот 2,5-литровый агрегат третьего поколения развивает 173 л.с. – столько же, сколько его предшественник, но при этом момент подрос до 236 Нм, а аппетит (с вариатором Lineatronic) упал до 9,8 л на сотню в городе и 7,35 – по трассе. Разумеется, в линейке остался и 256-сильный 3,6-литровый оппозитник с 5-ступенчатым автоматом. А вот турбированная версия GT с 265-сильным мотором и механикой, к сожалению, снимается с производства.

Внешние отличия Legacy и Outback 2013 не слишком бросаются в глаза: подрисованы передние фары, чуть изменилась пластика обводов решетки и бампера. Зато конструктивная часть кузова, рулевое управление и подвеска подверглись тщательной переработке; результатом, как обещают, станет потрясающая управляемость и точность реакций. Плюс к тому предупреждалки о любой нештатной ситуации на дорогах.