Автомобиль построен только для японского рынка. Крутейший Subaru раскачан до 320 л.с. и 431 Нм. У него новая твинскрольная турбина, апгрейд блока управления двигателем, спортивная выпускная система, интеркулер побольше и воздушный фильтр новой конструкции – и все это на оппозитной "четверке". В итоге плюс 20 сил и плюс 24 Нм. Жаль, что информации о динамических характеристиках пока нет.

На S206 Subaru усилила шасси, поставила специальные пружины, амортизаторы Bilstein, 18-дюймовые тормозные диски Brembo и много распорок, чтобы сделать все жестче. Еще вы увидите новые передний и задний спойлеры, гоночные сиденья Recaro и руль, закованный в кожу. Выпустят всего 300 S206, и 100 из них – супер-спецсерия NBR Challenge Package в честь победы компании в классе SP3T в гонке "24 часа Нюрбургринга" в этом году. У этих будет карбоновая крыша и свой задний спойлер. И на сегодняшний день все они уже проданы. Но с другой стороны, нужен ли нам этот супер-STI, когда грядет новейший BRZ Coupe.