Автомобильные сервисные центры - почему клиент уходит от дилеров?

Ни для кого не является секретом, что официальные дилеры мечтают заработать деньги во время кризисного периода если не за счет продаж новых автомобилей, так за счет его сервисного обслуживания. Повод заработать есть. К примеру, оригинальный салонный фильтр обойдется покупателю в два раза дороже, чем в популярных интернет-магазинах автомобильных запасных частей, а оригинальное масло под маркой автопроизводителя вовсе будет стоить дороже аналогичного объема какого-нибудь именитого производителя, такого как Shell или Mobil в два с половиной-три раза. Как результат, клиент уже посмотрев стоимость предлагаемых запасных частей уходит обслуживаться у неофициальных дилеров. Оправданно ли?

Обслуживание БМВ Е34 осуществляется не во всех даже официальных сервисных центрах, а если за данный автомобиль берутся - работы идут медленно, так как модель уже давно снята с производства, а молодые автослесаря не имеют необходимым опытом по его обслуживанию. Ведь ни для кого не является секретом, что после нескольких лет работы в официальных сервисных центрах талантливые автослесари уходят в частные компании или открывают собственный сервисный центр. Как результат, качество выполняемых работ у официального дилера и в неофициальном сервисном центре становится практически сопоставимым. Единственным минусом обслуживания у неофициального дилера является то, что при наличии гарантии на автомобиль - вы ее теряете.

В современных условиях терять гарантию на автомобиль достаточно опасно и не оправданно. К примеру, автомобиль компаний BMW, Audi, Volkswagen и других немецких марок после девальвации отечественной валюты заметно подорожали. По некоторым моделям повышение составило 50% и более, а стоимость запасных частей выросло еще больше. Как следствие, при возникновении поломки в гарантийный период вы теряете значительно больше, чем экономите на техническом обслуживании вашего автомобиля.