Добро пожаловать, новый Jaguar XF Sportbrake!

Что же, обещал нам Jaguar Land Rover "лавину новых моделей", и вот она – держитесь. На прошлой неделе был кабриолет Evoque – совершенно нереальный, глаз не отведешь. А теперь этот, Jaguar XF Sportbrake. Менее неправдоподобный, но тоже невыносимо привлекательный. Да, если у кого есть деньги и просторный гараж, JLR имеет на вас виды.

Это второй универсал Jaguar за 90 лет. Первый был довольно симпатичным сарайчиком X-Type. Sportbrake, конечно, – укрупненный XF. И, как и положено автомобилю с истинными спортивными амбициями, он скорее конкурент BMW 5 Series Touring, чем универсалу Mercedes E-Class.

Но Sportbrake не назовешь легким. Несмотря на шум вокруг прототипов "для активной жизни", серийный автомобиль действительно сможет играть две роли в жизни владельца. Ну, хотя бы раз в год, когда надо ехать за двухметровой елкой. Задние сиденья складываются автоматически: нужно лишь нажать кнопку, не сходя с места. И, как видно по фото, получается плоский пол без неровностей. Сзади полно всяких держателей и креплений, панель посередине вынимается, открывая отсек для надежной фасовки мелких вещей.

Но довольно о практичном. Это все-таки Jaguar, и мы хотим знать, красив ли он. Честно говоря, если он вам не нравится, тогда вам точно нужны новые очки. Дело, конечно, в удлиненной крыше (потолок над задними сиденьями стал на 5 см выше) и дополнительных боковых окнах. В стандартной хромированной версии Sportbrake напоминает нам… XJ. А версия Black Pack, особенно с опциональным пакетом Aero Pack (передний сплиттер, накладки на пороги и дефлектор над задним окном) так и вовсе смотрится фантастически.