Напомним, в США уровень безопасности автомобилей определяет Страховой институт дорожной безопасности IIHS, а в Евросоюзе за это «дело» отвечает комитет по проведению независимых краш-тестов Euro NCAP. И все вроде бы хорошо, но методики оценки безопасности этих организаций совершенно разные. Это негативным образом сказывается на автопроизводителях. Дело в том, что компаниям приходится адаптировать свои модульные платформы под разные требования безопасности. Такая адаптация затратна и сказывается на стоимости моделей. В связи с этим мировые автогиганты призвали ученых унифицировать европейские и американские стандарты безопасности.