Лада Калина - для тех кто привык считать деньги

Ведь ни для кого не является секретом, что любой ремонт автомобиля в автоцентре - это достаточно высокие дополнительные расходы. Если ты в автомобиле не разбираешься - навяжут кучу ненужного, заставят купить запасные части втридорога и еще окажется, что проблема-то заключалась ни в ней - покупай другое. Отечественные автомобили лада калина в москве продаются в единицах автосалонов, так как большинство уже даже из предубеждения пересаживается на корейские, китайские автомобили. При этом если посмотреть на автодороги, то первых поколений Renault Logan, Kia Rio - уже не встретить, в то время как 5-10 летние Лады ездят до сих пор. Во многом это связано с тем, что импортные дешевые иномарки хороши до окончания срока гарантии, причем той, которая записана в сервисной книжке, а не той, которая красуется на задних стеклах "Пять лет гарантии".

Зачастую надутые гарантии оборачиваются ограничениями по пробегу. Если отечественная Лада Калина выгодна как тем, кто собирается проехать на ней 50 тысяч километров, так и тем, кто хочет проехать на ней 200 тысяч километров, например, таксисту, то та же Kia Rio выгодна лишь тем, кто ездит летом на дачу и зимой на работу в соседнем квартале. Заявленная пятилетняя гарантия не распространяется на многие элементы подвески, а если установили где-то другую магнитолу или сигнализацию, то электроникой вовсе будете разбираться сами. Снизу двигатель и коробка не защищены даже "пыльником", который имеется у Лады Калины. Зато можете приобрести оригинальную защиту картера стоимостью порядка 100 долларов и платить каждое ТО за ее снятие/установку. Если отечественный двигатель Лады Калины можно откапиталить при любом пробеге - расточил блок и установил новые поршни, при необходимости обновил программное обеспечение "мозгов", то у Киа Рио - это не предусмотрено - вам посоветуют сдать двигатель на металлолом и купить новый.