Двадцать лет назад на таких вот кирпичах раскатывали европейские драйверы. Несмотря на то, что грациозности в квадратном кузове W124 было не много, конкретно эта модель с индексом 500E была очень крута, ибо к производству приложил руку сам Porsche.

Пятилитровый V8 в специальной версии развивал 326 лошадиных сил при 5700 об/мин и 480 ньютон-метров – при 3900. И это было действительно быстро: 5,5 с до сотни и 260 км/ч у отсечки.

Но этот 500E еще лучше, ведь это – Brabus-версия W124, коротко именуемая "6,5", что расшифровывалось как "увеличенный объем мотора". Результат таков: 6,5 литра, 444 лошади, 5,2 секунды и 285 километров в час! Это было адски быстро, чертовски больно и дьявольски дорого!

А теперь внимание: на одометре конкретно этого Brabus 6,5 – всего 252 километра пробега, что означает одно: он новый! И его можно купить. Для этого нужно лишь связаться с Brabus и узнать, во сколько компания оценивает этот черный слиток. Только не падайте в обморок: если тюнеры до сих пор не обозначили стоимость, этому есть лишь одно объяснение - автомобиль о-о-очень дорог!