Основные правила выбора автомобильных шин

Основные правила выбора автомобильных шин.

Введение.
Многие из нас знают, что такое летняя шина и что такое зимняя шина. И по существу делят шины на эти две ключевые группы.
В данной статье я бы хотел остановиться на более тонких моментах при их выборе.
Правила выбора.
1. Конечно, самое главное это подбирать "обувь" своему автомобилю в соответствие с сезоном. Так как летняя резина зимой становится жёсткой, тем самым ухудшается сцепление с дорожным полотном. А зимняя резина, наоборот, летом становится слишком мягкой, пластичной - вследствие этого увеличивается износ, как самой резины, так и ходовой вашего автомобиля.
Двоякое отношение вызывают "Всесезонные" шины. Покупая данную резину, вы:
а) Экономите свои сбережения.
б) Получаете посредственное сцепление с дорожным покрытием и летом и зимой. Так как "Кремлёвскую" таблетку, в данном сегменте рынка, изобрести довольно проблематично.
Поэтому, думаю, не надо поднимать вопрос, что зимой ездить на зимней резине намного безопаснее. История создания, которой идёт ещё с довоенных лет, когда в 1934 году финская компания Nokian представила первые зимние шины Kelirengas. Которые, затем, получили название Hakkapeliitta, которую с гордостью носят до сих пор. А двумя годами ранее, в далеком 1932 году, та же финская компания Nokian, представила первую массовую летнею шину.
Поэтому надо выбирать "обувку" своему автомобилю по сезону, благо на рынке представлено множество видов шин.

2. Второй немаловажный критерий - это подбор резины в соответствии с требованиями вашего автомобиля, то есть с теми, которые указаны вашим заводом изготовителем. Основные моменты, которые учитывает завод изготовитель - это ширина, высота, радиус, индекс скорости и индекс нагрузки шины. Например, возьмём на рассмотрение шину известного производителя Nokian: 185/65 R15 88 T.
Здесь у нас:
- 185 - ширина шины в мм.
- 65 - высота шины в % от её ширины
- R15 - диаметр диска, на которой должна эксплуатироваться шина.
- 88 - индекс нагрузки, то есть максимальная нагрузка на шину в кг. Данную цифру, можно узнать непосредственно у продавца, например, у шин Nokian и Yokohama, следующие индексы нагрузки:
-50-60 : 190 - 250 кг соответственно.
-60-70: 250 - 335 кг соответственно.
-70-80: 335 - 450 кг соответственно.
-80-90: 450 - 600 кг соотвественно.
-90-100: 600 - 800 кг соответственно.
-100-110: 800 - 1060 кг соотвественно.
И так далее, самый большой индекс нагрузки у шин Nokian равняется 130, что соответствует 1900 кг.

- Т - индекс скорости, то есть максимальная скорость, на которую рассчитана данная шина.
Как вы понимаете, индекс скорости это условный параметр, для шины Nokian и шины Yokohama имеют следующие индексы скорости:
1. L - 120 кмч
2. M - 130 кмч
3. N - 140 кмч
4. P - 150 кмч
5. Q - 160 кмч
6. R - 170 кмч
7. S - 180 кмч
8. T - 190 кмч
9. U - 200 кмч
10. H - 210 кмч
11. V - 240 кмч
12. W - 270 кмч
13. Y - 300 кмч

Определив максимальную скорость своей езды, вы можете с лёгкость выбрать оптимальный для вас индекс скорости шины.

3. Также выделяют шины по типу герметизации:
- бескамерные шины, которые в документации у шин Yokohama обозначаются как TUBELESS.
- камерные шины, которые у того же производителя обозначаются как TUBE TYPE.
Камерные шины в сегменте легковых автомобилей уходят в прошлое.
4. Уважающие себя производители шин, такие как производители шин Nokian и Yokohama. На бортах своих шин и в документации указывают следующие дополнительные параметры:
- TREADWEAR 220 - износоустойчивость, определяется при сравнении с "обычной шиной" у которой он условно равен 100.

- TRACTION B - коэффициент сцепления с покрытием. Он может принимать значения А, В и С. Коэффициент A - означает наивысший коэффициент сцепления.

- Условия эксплуатации шины:
M+S (грязь и снег)
Winter (зима)
Rain (дождь)
Water(вода) и т. д.

-MAX PRESSURE - максимальное давление в шине, измеряется в КПа.

-ROTATION>>> - направление вращения, которую необходимо учитывать при установке шины.

Также на некоторых моделях шин Yokohama и Nokian указываются:
- LEFT - означает, что шина должна устанавливаться на левую сторону автомобиля.
- RIGHT -означает, что шина должна устанавливаться на правую сторону автомобиля.
- OUTSIDE - внешняя сторона шины.
- INSIDE - внутренняя сторона шины.

5. Зимние шины, также бывают разные. Выделяют:
- шипованные.
- нешипованные для тёплой зимы.
- нешипованные для холодной зимы.
Первый тип шин, является "выбором" для начинающего и любящего спокойную езду автолюбителя. Сами шипы также претерпели немало изменений, например, обычные "гвозди" финский производитель шин Nokian заменил квадратными элементами.
Последние два типа шин отличаются мягкостью резины, для холодной она очень мягкая, автолюбители называют их "скандинавскими".

5. Хочу предостеречь от установки на одну ось автомобиля шин от различных производителей, которые даже по техническим характеристикам подходят друг другу. Мы должны помнить, что у каждого производителя своя технология изготовления шин и поэтому они различаются. И будет абсолютно неправильно, если на заднюю ось с одной стороны вы установите шины от Nokian, а с другой стороны шины от Yokohama.

Пожалуй, на этом закончу статью и пожелаю удачи при выборе "обуви" для своего автомобиля.