Обзор Mio MiVue C333. Видеорегистратор с двумя вариантами крепления

Осенью 2016 года у нас была возможность первыми в России изучить видеорегистратор Mio MiVue C330 из новой серии и даже разыграть его среди читателей и зрителей. В ноябое 2016 года вышла его улучшенная версия - Mio MiVue C333, получившая обновленную оптику, мелкие улучшения и крепеж с двухсторонним скотчем. Как и ранее, на борту есть GPS/ГЛОНАСС модуль для фиксации скорости, маршрута движения и вывода информации по камерам контроля скорости. В условиях города этот видеорегистратор сможет заменить функционал радар-детектора, предотвращая получение штрафов за нарушения, фиксируемые стационарными комплексами.

К моменту публикации продажи стартовали, ниже представлена сводная таблица по доступным предложениям в российских магазинах.

Mio MiVue C333 обзор

Комплектация

Поставляется Mio MiVue C333 в традиционной ярко-оранжевой упаковке с подробным описанием возможностей и характеристик.

Комплектация включает крепление с вакуумной присоской, площадку с двухсторонним скотчем, зарядное устройство в прикуриватель, кабель miniUSB.

Внешний вид

Начнем мы сразу с ключевой особенности Mio MiVue C333, относительно предшественника. Теперь владелец может выбирать между присоской и фиксацией на скотч. Каждый из них имеет свои преимущества.

Крепление с присоской удобней, если планируется в будущем изменение места фиксации или использование одного видеорегистратора в нескольких автомобилях. Комплектный крепеж тут с возможностью поворота вокруг оси.

src="//coub.com/embed/rse2j?muted=true&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false" allowfullscreen="true" frameborder="0" width="750" height="421">

Шарнирный механизм без фиксирующей шайбы, требует дополнительное усилие для поворота. Выбранное положение фиксируется, по опыту, и по прошествии длительного времени жесткость сохраняется. В основании ножки есть выемка для фиксации кабеля при проведении скрытой проводки.

Которая тут, кстати, тоже продумана. Штекер комплектного зарядного устройства изогнут под углом и направлен в сторону крыши. Потратив немного времени для прокладки провода вдоль боковой стенки, в дальнейшем в салоне не будет мешаться свисающий кабель, как это обычно бывает.

Вариант с контактной площадкой хорошо себя показал в условиях российских дорог, когда минусовая температура в ряде регионов держится более чем в течение полугода.

Наверняка уже сталкивались с проблемой установки присоски на стекло в морозы, из-за жесткости и конденсата она не фиксируется, как итог, падение видеорегистратора на приборную панель.

У двухстороннего скотча таких недостатков нет, зафиксировав один раз на обезжиренное стекло, он крепко держится при любых температурных режимах. Еще один плюс – он компактней, чем присоска, меньше выступает за пределы стекла. Минус один – снять площадку можно только с заменой полоски скотча.

Внешне Mio MiVue C333 практически не претерпел изменений. Компактный корпус с обновленным дизайном от 2016 года. Работа тогда была проделана хорошая. Удалось найти баланс между эргономикой и размером.

Сторона водителя полностью занята дисплеем. Во время движения на него выводятся данные по скорости, времени и данные по камерам контроля скорости при приближении к ним.

Информация разборчива под разными углами обзора, при необходимости его можно автоматически отключить, чтобы не отвлекал в ночное время.

Лицевая сторона выпуклая. По центру выведен объектив, собранный из стеклянных линз. Есть инфракрасный фильтр для борьбы с бликами.

Управление Mio MiVue C333 осуществляется с помощью механических кнопок, выведенных на правой грани. Каждая кнопка с небольшим выступом, они легко определяются слепым методом. Нажимаются четко, с управлением разобраться несложно.

С левой стороны слот для microSD карточки (с поддержкой емких накопителей) и miniUSB для прошивки/подачи питания.

Сборка качественная, все детали идеально подогнаны друг к другу. Скрипа и люфта деталей не наблюдается.

Настройки

Разобраться с управлением несложно, при активации любой из кнопок справа появляется панель с обозначением действия каждой из кнопок. Она может меняться в зависимости от текущего режима. Во время съемки можно выключить микрофон, защитить ролик от записи или добавить пользовательскую точку.

src="//coub.com/embed/rse3o?muted=true&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false" allowfullscreen="true" frameborder="0" width="750" height="421">

Меню настроек разделено на отдельные вкладки в зависимости от модулей системы. Сортировка приводится в зависимости от важности пунктов. Есть встроенный плеер для просмотра, работа с системой оповещений по камерам, настройка записи, общие параметры системы. Все просто и понятно. Шрифт читаем. Набор настроек типичен и достаточен как для новичков, так и опытных пользователей.

Тесты

Аппаратная начинка сохранилась, поэтому качество видеозаписи между C330 и C333 не отличается. Но этот тест будет интересен разными условиями съемки, у нас были данные по осеннему сезону, текущий тест – повод изучить работу зимой. Максимальное разрешение Full HD со скоростью 60 кадров в секунду. Оптика с диафрагмой f/2.0 и углом обзора 130 градусов. Запись ведется с использованием кодека H.264 в расширении MP4. После первого включения карта памяти форматируется в несколько разделов: обычные ролики, режим парковки, нестираемая область.
Mio MiVue C333 хорошо справляется с задачей съемки происходящего на дороге. Государственные номера видны на большом расстоянии, как и разметка, и все участники движения.
Для ночного режима доступен режим WDR. Качество видео сохраняется высоким. Отснятые ролики могут использоваться в качестве доказательства в суде.

SPEEDCAM

Навигационный модуль в Mio MiVue C333 дополнительно к фиксации скорости, ведет работу с базой камер контроля скорости. Обновления выходят регулярно, наполняемость хорошая. Дополнять базу можно пользовательскими точками.

src="//coub.com/embed/rse4p?muted=true&autostart=false&originalSize=false&startWithHD=false" allowfullscreen="true" frameborder="0" width="750" height="421">

По «АВТОДОРИИ» на текущий момент не ведется учет средней скорости на участке, точка входа и выхода определяются как отдельные комплексы. Также в текущей прошивке не ведется разделение типов комплексов, только учет разрешенной скорости. Расширение функциональности планируют провести в будущих прошивках.

Итоги по Mio MiVue C333

Mio MiVue C333 будет интересен в первую очередь тем, кому важно наличие альтернативного типа крепления, как и возможность его выбора. В остальном же функциональность, эргономика, качество съемки, работа модуля оповещения схожи с Mio MiVue C330. Отлично сбалансированный видеорегистратор с функционалом SPEEDCAM. К условным минусам отнесем необходимость доработки режима оповещения по комплексу «АВТОДОРИЯ».
Обзор Camshel Sturman. Двухканальный видеорегистратор зеркал…
Изучаемый сегодня видеорегистратор Camshel Sturman выполнен в виде накладки на салонное зеркало. Он подде…
Обзор DUNOBIL SPIEGEL MEMO DUO. Двухканальный видеорегистрат…
Героем сегодняшнего обзора будет видеорегистратор DUNOBIL SPIEGEL MEMO DUO, выполненный в формате накладк…
Digma представила два видеорегистратора FreeDrive 505 Mirror…
Компания Digma представила два новых видеорегистратора с двойными камерами и большими IPS-дисплеями. Нови…
Обзор DIGMA FreeDrive 620 GPS Speedcams. Компактный видеорег…
Тестируемый сегодня видеорегистратор DIGMA FreeDrive 620 GPS Speedcams ведет съемку в разрешении Full HD …
Обзор TrendVision MR-810 GT. Двухканальный видеорегистратор …
Изучаемый сегодня видеорегистратор TrendVision MR-810 GT выполнен в формате накладки на салонное зеркало.…
Обзор DUNOBIL SPIEGEL MERTA DUO. Недорогой двухканальный вид…
Видеорегистраторы в формате накладки на салонное зеркало выигрывают у традиционного формата исполнения ср…
МегаОбзор
ЭЛ № ФС 77 - 68301. Выходные данные СМИМегаОбзор
Яндекс.Метрика
2006-2022
© MegaObzor