Итак, хотим Вам показать и рассказать о самых необычных автомобилях участвующих в ралли Дакара.

Rolls-Royce Corniche. В 1981 Тьерри де Монкорже поспорил с друзьями, что сможет участвовать в ралли Париж-Дакар на Rolls-Royce. И выиграл пари. Машина Монкорже была очень легкой. Кузов весил 80 кг (это был пластиковый слепок с оригинала), под ним пряталась уникальная пространственная рама, полный привод от Land Cruiser и 5,7-литровый V8 от Chevrolet. Хотя раллиста дисквалифицировали за то, что ремонт слишком затянулся, экипаж Rolls-Royce дошел до финиша.

Mercedes-Benz 450 SLC. В 1984 году в салоне Mercedes для Дакара можно было взять G-Wagen, и никто бы не назвал вас сумасбродом. Йохен Масс и Альберт Пфуль не стали делать как все. Они оба заявили на ралли 4,5-литровые V8 SLC. Нельзя сказать, что SLC чувствовали себя на пустынном маршруте как рыбы в воде. Масс пришел 62-м, а Пфуль 44-м.

Citroen DS. Французский раллист Бертран Ронсен не так уж промахнулся, когда решил участвовать в Дакаре 1981 года на DS. Модифицированный автомобиль дошел до финиша, несмотря на то, что построен был в сарае.