Toyota GT 86 – под таким именем дебютирует в Токио один из самых долгожданных спорткаров последних лет. Легкое и компактное (всего 4,2 м в длину) заднеприводное спортивное купе получило уникальный горизонтально-оппозитный двигатель D-4S, в котором слились воедино технологии Toyota и Subaru. Этот двухлитровый двигатель с системой прямого впрыска заточен специально под спортивное вождение: максимальные 197 лошадиных сил мощности достигаются при 7000 об/мин, 205 ньютон-метров момента – при 6600 об/мин, а предел раскрутки – 7500 об/мин. Центр тяжести GT 86 расположился на высоте всего 475 мм – это самый низкий показатель среди всех современных серийных автомобилей. Первым выбором для покупателей предлагается 6-ступенчатая механика. Автомат с подрулевыми переключателями тоже имеется.

В салоне Toyota GT 86 все подчинено идее водителецентризма: созданы специальные кресла, защищающие от фронтальных и боковых перегрузок при ускорении, а также не мешающие локтю при переключении передач; расчерчена принципиально новая панель приборов, позволяющая легко и быстро считывать все показатели в спортивном режиме вождения. При этом практичность купе все же выше нуля: например, при сложенных задних сиденьях в багажнике можно уместить комплект сменных 18-дюймовых колес. Итак, Toyota GT 86 (в США – Scion FR-S) в салонах дилеров уже летом 2012 года.