В Audi придумали как решить нехватку мощности при малых нагрузках в турбомоторах. Принцип наддува прост - больше воздуха попадает в цилиндры, туда можно больше подать топлива, следовательно, выше мощность. Однако турбины обладают инерцией и раскручиваются на определенных оборотах. Поэтому, часто используется вторую турбину, которая обеспечивает наддув на малых оборотах. Но убрать нехватку мощности таким образом удается не полностью.

В Audi предложили использовать электрический компрессор вместо малой турбины. Такой двигатель будет моментально раскручиваться до рабочих оборотов, при этом показатели станут лучше. Пока не известно когда новая технология пойдет в серию. Но стало известно, что электрический наддув будет устанавливаться не только на V6, но и на другие дизельные агрегаты Audi.