В гамме Mini пополнение. Компанию хэтчу, кабрику, универсалу, кроссоверу и купе составил с иголочки новый родстер. Он так и называется – Mini Roadster. Вы спросите, зачем нужен родстер, если уже имеется кабриолет? Хороший вопрос, на который нормальный человек наверняка затруднится ответить. А вот у маркетологов фирмы из Оксфорда от зубов отскакивает – это, мол, совершенно разные автомобили. Ну конечно же, как мы могли забыть! У родстера в отличие от кабрика всего два места, отсутствует электропривод складывания мягкого верха и чуть заниженная подвеска. Надо ли говорить, что сходу отличить родстер от кабриолета непросто. Проще всего сделать это с поднятой крышей – в таком виде Roadster можно опознать о характерному трехобъемному силуэту. Другая характерная фишка – хромированные дуги безопасности за подголовниками сидений. Блестящие трубы внушительного сечения не только вселяют уверенность в счастливом исходе самого неудачного инцидента, но и выглядят – залюбуешься. Наконец, нельзя не отметить и еще одну знаковую фенечку родстера – антикрыло, автоматически поднимающееся из крышки багажника на скорости 80 км/ч. Игрушка, конечно.

Салон, что называется, без лишних прикрас. Все, к чему привыкли владельцы других Mini, присутствует и в Roadster. А как же иначе? Это и классные кожаные сидушки, и тумблеры-переключатели в авиастиле, и, конечно же, огромный спидометр-блюдце с дисплеем навигационной системы посередке. Удобство его весьма сомнительно, но в Оксфорде уверены – без этого "биг-бэна" в салоне не обойтись. Багажник у Roadster вполне неплохой для машинки длиной 3 м 73 см. Между прочим, 240 литров – это больше, чем у обычного 3-дверного Mini.

Под капотом без новостей. На нашем рынке Roadster предлагается со знакомыми рядными "четверками" рабочим объемом 1,6 л. Атмосферный вариант развивает 122 л.с., турбированный – 184 л.с. Надо ли говорить, какой из них круче? Конечно, 184-сильный Cooper S! И конечно, на 6-ступенчатой механике! Прибавьте к этому коктейлю еще и жесткую заниженную подвеску, которую Roadster позаимствовал у Mini Coupe, и скука гарантированно не подберется к вам на морскую милю! Конечно, Mini - это не Caterham, но за эти деньги более зажигательного автомобиля без крыши просто не существует.

И о деньгах, кстати. Российские продажи Mini Roadster начнутся в апреле, но подбивать бабки можно уже сейчас. Стартовая цена 122-сильной версии Cooper составляет 940 000 руб., 184-лошадный Cooper S, как водится, дороже – от 1 215 000 руб. А вот Mini Cabriolet Cooper S при прочих равных стоит от 1 176 000 руб. Как видите, сэкономить все равно не получится.