В-класс станет премиальнее и водороднее

Унаследовав некоторые черты концепта BlueZero, машина стала выглядеть свежее и элегантнее. Длина кузова подросла на 86 мм (до 4359), ширина — на 9 мм (до 1786), а высота, наоборот, уменьшилась на 46 мм (до 1557). Новый В-класс построен на переднеприводной платформе MFA (Mercedes Front-drive Architecture). Интерьер изменился еще серьезней: внутри В-класс стал похож на "премиум". Среди доступных силовых агрегатов – два бензиновых мотора объемом 1,6 литра, развивающие 121 и 154 л.с., а также два 1,8-литровых дизеля мощностью 107 и 134 л.с. соответственно. А через пару лет должна появиться версия на водородных топливных элементах, прототип которой недавно приезжал в Москву . Любой мотор можно заказать с 6-ступенчатой механикой или новым 7-ступенчатым "роботом" 7G-DCT с двойным сцеплением. В базовое оснащение модели войдут система предупреждения о столкновении, датчики контроля "мертвых зон", устройства считывания разметки и дорожных знаков, интеллектуальный парковщик, а также яркие адаптивные фары, камера заднего вида, помощник при трогании в горку и небольшой холодильник для перевозки донорских почек. Правда, насчет последнего пока нет точной информации.