Встречайте Hyundai i30 в кузове "универсал" – нового и самого практичного представителя популярного европейского семейства. На кого он рассчитан? Мы считаем, что на хомяка XXI века: традиционно одержимого перетаскиванием с места на место больших объемов припасов, но при этом озабоченного эстетичностью и аэродинамичностью своих мешков. С этим у i30 Estate все в полном порядке: аккуратный и выразительный облик универсала один в один снят с хэтчбека, а благодаря "купеобразным" плавным линиям остекления и кромки крыши багажный задок совершенно не смотрится массивным.

А вмещает он ого-го сколько: новинка на 185 мм длиннее хэтча, что дает 528 литров грузового пространства при стандартной раскладке, и 1642 – со сложенными задними сиденьями. Между прочим, это лучше, чем у универсала Ford Focus, у Opel Astra Sports Tourer и даже у Hyundai Tucson. Ну а техническая часть нам хорошо знакома: точно такая же, как у хэтчбека, линейка из двух бензиновых и двух дизельных моторов мощностью от 99 до 135 л.с., 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат, шесть подушек безопасности и система стабилизации в базе. Европейская цена – порядка 19 000 евро. Бюджетненько?