АвтоВАЗ «одарил» Lada Priora новой «механикой». Новая трансмиссия получила тросовый привод (ранее тяговый), а механизм выбора передач перенесли в верхнюю часть "коробки". Эти доработки позволили сделать «механику» более тихой, снизить расход масла, а также решить проблему загустения масла при низких температурах. Доработали и модуль переключения передач, что снизило ходы рычага.