Зима идет полным ходом. Холод, снег и лед все еще хозяйничают на дорогах. Автолюбители усердно готовятся к новому летнему сезону – прячут спорткары в гаражах, строят, доделывают и чинят свои корчи, перебирают моторы и т.д. В общем, зима это пора года, которая не сильно насыщена автомобильными событиями. Но к счастью, любители гонок не знают временных рамок.
Любители и профессионалы гоняют в любое время года, тем более зима позволяет не только за гораздо меньшие деньги получать удовольствие от вождения, но и повысить свой водительский «скилл». Зимой хорошо тренируются навыки вождения, и для этого не обязательно иметь мощный, подготовленный гоночный автомобиль.
Для тех, кому не хочется гонять в любое время года, хочется не забывать, что такое гоночная трасса, научиться новому и просто весело провести время с такими же автомобилистами автодром «Kazanring» организовал соревнования WRS 2016 (Winter Rally-Sprint). 13 февраля прошел второй, «ночной» этап зимнего ралли-спринта. Составляющие этапа остались прежними («Каньон» и «Слалом»), но вот конфигурация трассы «Слалом» претерпела изменения. «Изюминку» добавило и темное время суток.
Состав классов также остался прежним: переднее-, заднее- и полноприводные. Суровое требование в регламенте соревнований тоже сохранилось - к участию допускаются автомобили «обутые» в нешипованную резину. Результаты первого этапа WRS 2016, который состоялся 16 января, показали, что, несмотря на довольно скромное количество участников, этап будет интересным и щедрым на борьбу. В результате, прикатавшись к трассам, водители показали отличный уровень мастерства управления автомобилем, порадовали красочными моментами и разворотами. Борьба развернулась серьезная. Начнем, пожалуй с самого не «яркого» класса – передний привод. На этот раз в классе присутствовала только одна гражданская иномарка. Власть захватил отечественный автопром.
Продолжаем по степени «веселости». Класс заднеприводных автомобилей как всегда изобиловал «Жигулями». Единственная Toyota GT86, под управлением Юрия Чубарова, добралась только до 6 места в общем зачете. А вот владельцы «классики» отрывались по полной, поднимали клубы снега и не забыли про развороты и контакты.
Самое «зрелищное» по традиции происходило в «царстве субаристов» - в классе полноприводных автомобилей. Impreza и Legacy – это основные модели класса. Единственный немец Volkswagen Golf R, управляемый Логиновым Ильей, не смогу подвинуть «субаристов» и расположился на пятом месте. В целом получилось довольно зрелищно – все участники ехали очень резво, показывали хорошее время и радовали зрелищными управляемыми заносами.
Второй этап прошел на пять баллов. Поздравляем победителей и ждем всех участников на предстоящих этапах.
