Формирование цены на дизельное топливо

Нестабильность в мировой экономики сегодня приобрела черты постоянного процесса. В завтрашнем дне не уверен уже никто, в том числе и те, кто владеет, казалось бы, уникальным жизнеобеспечивающим ресурсом – нефтью.

Нестабильность в мировой экономики сегодня приобрела черты постоянного процесса. В завтрашнем дне не уверен уже никто, в том числе и те, кто владеет, казалось бы, уникальным жизнеобеспечивающим ресурсом – нефтью. Ведь цена на топливо не зависит от каприза одного человека, она обусловлена динамикой котировок крупных международных компаний и стоимостью добычи непосредственно сырья. Таким образом, цена на бензин или дизельное топливо, неуклонно прибавляющая цифры на табло заправок не берется с потолка, а является прямым следствием стагнации в экономике.
Еще одним существенным фактором, влияющим на колебание цены является ситуация в мире. Нельзя сбрасывать со счетов то, что происходит сегодня в Африке. Хотя Ливия и производит всего около 2% мировой нефти, при этом ее нефтеперерабатывающие заводы обеспечивают гораздо больше переработки топлива. Именно поэтому беспорядки в стране привели к тому, что цена на дизтопливо неуклонно растет, так как объемы производства снижены, страна находится в режиме чрезвычайного положения.

Искусственно завышают цены и крупные игроки на нефтяном рынке. Нефтедобывающие компании могут установить выгодную им стоимость на горюче-смазочные материалы, а АЗС, соответственно, вынуждены поднять цену для конечного потребителя. Однако крупные нефтяные компании нельзя винить во всех смертных грехах. Уже давно прошло то время, когда государство датировало производителей, вместо этого растут налоговые ставки и экспортные пошлины на нефть и ГСМ.
Цена на дизельное топливо всегда была ниже, чем на другие марки топлива из-за отличных качественных характеристик сегодня приближается к уровню 95 бензина, что значительно ударяет по бюджету автомобилистов, предпочитающих дизель. Качество топлива зависит от наличия в нем серы и серосодержащих соединений – их должно быть минимальное количество. От этого показателя зависит и цетановое число (время воспламенения смеси в камере сгорания), вязкость и плотность солярки. Зачастую невозможно точно сказать, что сегодня на автозаправке будет отличное дизельное топливо, если вчера оно было таким, так как его химический состав очень чувствителен к изменениям температуры и влажности окружающей среды.
Конечному потребителю лучше всего приобретать дизельное топливо на тех автозаправочных станциях, которые реализуют его с нефтеперерабатывающего предприятия, расположенного как можно ближе. При быстрой транспортировки велика вероятность сохранить изначальное качество топлива, которое прошло проверку на заводе.