Легендарный Бьюик

Легендарные американские автомобили Бьюик приходят на российский рынок и отвоёвывают здесь своё место под солнцем.

Когда в 1908 году корпорация Дженерал Моторс приобрела контрольный пакет компании Бьюик, получился удачный симбиоз практически неограниченных финансовых возможностей одной из компаний и множества талантливых инженерных решений - другой. С этого момента Бьюик начал своё победное шествие сначала по Америке, а потом и по всему миру.

С самого первого дня своего существования в качестве подразделения GM, Buick позиционировал себя как производителя роскошных автомобилей в классическом американском стиле.

Уже в тридцатые годы Бьюик стал одним из самых престижных американских автомобилей, так в 1939 компания предложила покупателям собственный восьмиместный лимузин, который в тот период пользовался широким спросом у состоятельной американской публики. Сегодня эту машину можно встретить только в гаражах коллекционеров ретро автомобилей, которые выезжают на них только по особенно торжественным случаям, поскольку их ремонт в случае поломки будет слишком дорого стоить, так как даже подбор шин по марке автомобиля, который давно снят с производства, дело непростое.

Однако, переживать о том, что один (пусть даже такой роскошный) автомобиль ушёл в историю, не стоит, ведь ему на смену пришло множество других машин этой же марки. Сегодня Бьюики колесят по дорогам всего мира, в том числе и по российским. Учитывая непреодолимую тягу соотечественников к подержанным машинам, вряд ли стоит удивляться тому, что именно бывшие в употреблении Бьюики составляют основной парк этих автомобилей у нас в России.

Вследствие этого у нас (в Москве и Петербурге) появилось немало сервисных центров, как фирменных, так и доморощенных, осуществляющих обслуживание этих автомобилей. Поскольку основная масса российских обладателей Бьюиков - люди не слишком богатые, привыкшие экономить на всём, хотелось бы их предостеречь, что не каждый отечественный шиномонтаж способен отремонтировать такой сложный агрегат как Бьюик, окончательно не доломав его. Тем не менее, из-за некоторых сложностей в сервисном обслуживании продукции американского автопрома в России, особенно за пределами таких городов, как Москва и Санкт-Петербург, не стоит отказываться от этого чуда техники. Тем более что ремонт автомобилям Бьюик (даже подержанным) нужен не так уж и часто, если не считать того, что два раза в год им, как и всем другим автомобилям, требуется менять шины, летние на зимние и наоборот.

К услугам российских покупателей корпорация Дженерал Моторс предлагает широкий выбор этих автомобилей, хотя цены на них, что называется, кусаются. Найти новый (неподержанный) Бьюик дешевле одного миллиона рублей на российском рынке, практически, невозможно.