Обновление кроссовера Mitsubishi ASX

Как бы хорош ни был автомобиль, со временем его нужно усовершенствовать. На рынке появляются новые модели от конкурентов, и они также хотят найти своего клиента. Чтобы не потерять своего клиента - Mitsubishi ASX подвергся легкой модернизации.

Как и ранее, кроссовер компактного класса - Mitsubishi ASX выделяется фирменной решеткой радиатора с хромированной окантовкой. Сама решетка получила несколько измененную форму окантовки, и ее внутренняя часть так же видоизменена - теперь более акцентировано разделение её на три горизонтальных секции. Изменения получили и бампера. Теперь автомобиль получил более сложный чем ранее отсек под противотуманные фары. Кузовные панели автомобиля не претерпели изменений.

Компактный кроссовер Мицубиси АСХ по прежнему имеет несколько агрессивный внешний вид. Эта машина совсем не похожа на Mitsubishi Pajero или Мицубиси Паджеро Спорт, ASX скорее можно сравнить с такими автомобилями как BMW X3 или Ford Kuga, некоторые его так же называют "маленький Outlander". Да, у ASX очень много схожести именно с рестайлинговым Аутлендер'ом второго поколения (а не с Мицубиси Аутлендер 2013 модельного года).
Задний свес у Мицубиси ASX очень короткий - это помогает понять, как удалось построить довольно небольшой вседорожник на базе более крупного седана Lancer. Колесная база у них одинакова, а длина кузова у ASX меньше. Автомобиль по нижней кромке всего периметра отделан черным неокрашенным пластиком. Сегодня подобное решение не редкость на кроссоверах. Закрадывается подозрение, что это была последняя модернизация ASX перед выходом на рынок нового поколения этого автомобиля. Фейслифтинг был призван омолодить автомобиль, ведь на фоне некоторых конкурентов Mitsubishi ASX может показаться уже немного "устаревшей моделью", но это только в глазах очень требовательных потенциальных клиентов.

Машина напоминает о марке Mitsubishi и при внутреннем осмотре. Здесь больше от легковушки, чем от внедорожника. Посадка за рулем сопоставима с посадкой на легковом автомобиле, но машина очень выгодно отличается от конкурентов наличием сразу двух регулировок рулевого колеса. Руль может регулироваться как по углу наклона, так и по вылету, а это чрезвычайно редкое явление для кроссовера компактного класса. В базовой комплектации машина имеет обычную, металлическую крышу, но на машине в более богатой комплектации может быть установлена панорамная крыша. Приборы также больше похожи на показатели данных легкового автомобиля. Кресло второго ряда имеет плоскую спинку и подушку. Оно не имеет формы под двоих сидящих, но так как ширина машины соответствует своему классу - троим сзади будет тесно в плечах. Второй ряд сидений имеет подлокотник. В случае если сзади сидят двое, то комфортом не будет обделен никто.

На ходу подвеска автомобиля кажется несколько жестковатой, но это только для тех кто привык ездить на комфортном автомобиле. Зато машина отлично управляется и способна простить перебор со скоростью в повороте. Наиболее мощные двигатели имеют объем 1.8 и 2.0 литра. Машина с турбо-дизельным мотором 1.8 развивает 150 лошадиных сил. Крутящий момент такого агрегата составляет 300Н.М, что очень не плохо для автомобиля массой 1455 кг. Наиболее мощный бензиновый двигатель при объеме в 2.0 литра также развивает 150 лошадиных сил, но крутящий момент бензинового двигателя всегда более низкий. Машина с бензиновой силовой установкой понравится любителям «погонять» по шоссе, так как такая машина значительно лучше ведет себя при наборе скорости на высоких оборотах. Длина автомобиля составляет 4294 мм, ширина 1770 мм, а высота 1625 мм. Автомобиль может быть предложен как в полноприводной, так и в моноприводной комплектации. Машина с приводом только на переднюю ось оснащается наименее мощными двигателями объемом 1.6 литра. Как для кроссовера - дорожный просвет в 195 мм очень не плох. Показатель клиренса ASX сопоставим с "внедорожными стандартами". Бак автомобиля вмещает 63 литра топлива, при том, что расход топлива дизельного 1.8 составляет 5.8 литра на 100 километров - запас хода довольно велик. Багажник вместительный - 415 литров. От кроссовера небольших размеров ожидаешь увидеть более скромное багажное отделение. Коробки передач могут быть как механические, так и автоматические. Причем механика имеет шесть ступеней. Передачи довольно короткие и это способствует быстрому набору скорости. Разгон турбо-дизеля с автоматом занимает всего 13.1 секунду. А бензиновый двигатель 2.0 с механикой помогает достичь сотню всего за 11.8 секунд.

Цена на базовый ASX составляет 699 000 рублей. За эти деньги предлагается машина с передним приводом, механической коробкой передач и двигателем 1.6.