Обзор и тесты HOTAS Warthog: металлический джойстик

Похоже, компания Thrustmaster впервые в истории компьютеризации представила на обозрение и не только практически полностью металлический джойстик, выполненный по принципу HOTAS – то есть двух органов управления виртуальным самолетом, обеспечивающих контроль над тягой одной рукой и фюзеляжем – другой. Этот, почти элитный, манипулятор продается ныне под названием Thrustmaster HOTAS Warthog.

Манипулятор адресован настоящим фанатам виртуального и не очень неба, а потому выглядит не только брутально, но и повторяет часть панели и органов управления самым настоящим самолетом Fairchild Republic A-10C Thunderbolt, который американские военнослужащие прозвали Warthog, что в переводе означает «Бородавочник», за характерный внешний вид.

Состоит манипулятор из двух устройств – ручки управления самолетом, которую обычно так и именуют – РУС, а также двойной рукоятки управления тягой, то есть двигателем, она же – РУД. РУС поставляется в разобранном виде – ручка снимается с основания, причем она взаимозаменяема с ручкой предыдущей модели манипулятора HOTAS – Cougar.

Уже при первом взятии всей этой конструкции в руки, питаешь к ней самое настоящее уважение, потому что и ручка, и основание выполнены из самого настоящего и тяжелого металла. Особенно удивляет ручка – ранее их всегда делали и продолжают делать из пластика, а тут полностью металлическая и тяжелая ручка.

На ручке предусмотрено 18 кнопок, плюс один 8-позиционный хэт-переключатель видов. Он заметен в виде конической шляпки серого цвета на верхней части ручки. Слева от него имеется кнопка-гашетка, чуть ниже два джойстика. Тот, что слева, имеет четыре положения и довольно тугой для перемещения, он, по сути, является четырьмя программируемыми кнопками. Джойстик справа перемещается легче, а на его поверхности есть удобные выступы, что делает его почти 8-позиционным: реально он так же заменяет 4 кнопки, но в отличие от первого джойстика, его можно нажимать в диагональных направлениях, что приводит к попарному нажатию этих кнопок.

На фото выше видно, что и под большим пальцем расположен еще один джойстик серого цвета, который выполняет функции пяти программируемых кнопок: помимо четырех направлений, его можно еще и нажимать. Еще одна кнопка расположена на боковой стороне вверху и нажимается указательным пальцем. Также имеется спусковой крючок и две дополнительных кнопки под мизинцем: одна непосредственной у основания ручки, другая ниже и нажимается металлическим рычагом.

Форма ручки выглядит идеально, и удобна в использовании... особенно если на руке надета летная перчатка – именно в них летают реальные пилоты. А в данном манипуляторе все пропорции сохранены, поэтому для средней руки рукоятка представляется великоватой, ровно до тех пор, пока не оденешь толстые перчатки – управлять становится даже удобнее.

РУД поставляется собранным, он выполнен на металлическом основании, однако в его случае рукоятки уже пластиковые, хотя и имеют на своей поверхности металлические вставки. Органов управления на РУД гораздо больше, чем на РУС. А именно 32 полноценных кнопки, еще один хэт и мини-джойстик.

Выглядит эта часть манипулятора намного интереснее ручки управления самолетом, поскольку копирует часть панели штурмовика, не менее интересны и ручки управления, содержащие большое количество кнопок и переключателей. На правой рукоятке все они почти и сосредоточены. Сбоку присутствует 5-позиционный джойстик – это четыре кнопки с возможностью нажатия на центр. Ниже его имеется сдвижной переключатель, у которого одна позиция фиксируется, средняя нейтральная (выключен) и одна позиция подпружинена (по типу кнопки), еще ниже – трехпозиционный переключатель, у которого все позиции фиксированы. Ниже с красной шляпкой – трехпозиционный переключатель, у которого крайние положения подпружинены.

На передней части правой рукоятки предусмотрен 8-позиционный хэт, а также интересный мини-джойстик, который позволяет управлять, например, рамкой прицела самолета – именно на эту функцию он и задействован в одноименном симуляторе A-10C Warthog от DCS. Джойстик перемещается во всех направлениях в одной плоскости и нажимается. На левой ручке можно отметить только кнопку и трехпозиционный переключатель, который выполняет функцию двух кнопок с фиксируемыми крайними положениями.

Здесь же находится и движок блокиратора, который в буквальном смысле «объединяет» обе ручки в одно целое. Весь механизм выполнен из металла, который встроен в пластик ручек, поэтому система выглядит прочной и незыблемой, ведь пластик качественный и толстый. Обратите внимание и на переключатель – он, как и остальные, промышленного класса, то есть металлический и надежный. Представляете тактильные ощущения?

Перемещаются рычаги легко, кроме того их можно настроить под свой стиль – регулятор усилия присутствует в передней части основания.

Интересно, что в крайнее заднее положение обе ручки передвигаются лишь после того, как их приподнимешь – это своеобразная блокировка холостого хода.

Можно аналогичным способом заблокировать и режим форсажа, который станет доступен лишь после аналогичного поднятия рычагов и перемещения их в крайнее, но уже переднее положение. Для этого нужно открутить комплектным ключом два винта и снять защитную пластину, которая установлена между рычагами. После чего найти спереди скрытый под ней сухарик с красной рукояткой и перевернуть его на 180 градусов, установив обратно.

Затем нужно вернуть крышку на место, затянув винтами. Интересная возможность, которая многим придется по нраву.

Основание же не менее интересно, чем сами рукоятки. Здесь большое количество органов управления, которые аутентично подписаны, но все их можно настроить в любом симуляторе, поскольку оны выполняют функции кнопок. В верхней передней части вы обнаружите колесо настройки усилия хода рукояток РУД, пять программируемых светодиодов, два переключателя топливных баков (две позиции – вкл. и выкл.), два 3-позиционных переключателя с одной подпружиненной позицией (управления двигателями), один двухпозиционный переключатель APU и регулятор триммера руля высоты.

В нижней части обнаружится еще одна кнопка (Silence), трехпозиционный переключатель закрылков и целая панелька управления автопилотом.

Панелька автопилота предоставляет два двухпозиционных переключателя, кнопку и один трехпозиционный переключатель с фиксируемыми крайними положениями. Следует учесть, что все трехпозиционные переключатели – суть две кнопки с нейтральным центральным положением, а двухпозиционные – одна кнопка, действующая по принципу «включено-выключено», ну а простая кнопка – она и есть кнопка.

И конечно, нельзя не отметить красивую изумрудную подсветку основных подписей к переключателям, что делает манипулятор удобным и в темноте, да и аутентичности лишь только добавляет.

Как видите, функционально джойстик очень богат, но для полноценного управления, скажем, боевым вертолетом или гражданским самолетом ему очень не хватает педалей, ведь твиста у ручки управления самолетом не предусмотрено. Поэтому покупка каких-нибудь USB-педалей очень оправдана с точки зрения комфортного управления самолетами.

Следует отметить комплектацию и упаковку. Интересно, что весит коробка без ста граммов десять кило. Немало. А внутри еще две коробки, к тому же присутствует инструкция на множестве языков, включая и русский, а также ключ.

Подводя итог, хочется петь дифирамбы рассмотренному манипулятору. Познакомившись с ним поближе, реально хочешь стать фанатом неба и цена в 16000 уже не так пугает. А если взглянуть на точность, обеспечиваемую полным использованием магнитных датчиков Холла, то становится понятно, за что платишь деньги – точность фантастическая. Даже в нулевое значение РУС приходит со стопроцентной точностью – ни малейшего отклонения: значения на осях Х и Y равны 32767 и не больше, ни меньше. Да и линии в JoyTester получаются плавные:

На второй картинке результат работы РУД – он определяются драйвером Windows 7 как два устройства, а потому оси X и Y у РУД присвоены тому самому мини-джойстику, отсюда и такая топорная картинка. Для нормальной настройки требуется родной драйвер от Thrustmaster, называемый T.A.R.G.E.T., который можно скачать с сайта Thrustmaster. Странно, что он не предлагается в комплекте. Таким образом, среди всех великих достоинств джойстика, нам видятся всего лишь два мелких недостатка – это отсутствие в комплекте драйвера и отсутствие педалей. Причем оба легко устраняются. В итоге мы просто вынуждены одарить сей продукт высшей наградой «Выбор редакции», поскольку столь качественных продуктов мы не держали в руках давно.