Перспективы развития транспортного комплекса Краснодарского края

Перспективы развития транспортного комплекса Краснодарского края.

Краснодар - административный, деловой, промышленный и культурный центр Краснодарского края. Благодаря своему выгодному географическому положению он является крупным транспортным узлом на юге России. Две автодороги федерального значения, четыре железнодорожные ветки, речной грузовой порт и восемь морских портов образуют мощный транспортный комплекс Краснодарского края, позволяющий обеспечить большой объем грузоперевозок через Краснодар.
Ведущую роль в обеспечении грузоперевозки в Краснодар играют морские порты. По статистике около 40% экспортно-импортных и транзитных грузов проходит через порты Краснодарского края, что делает транспортный комплекс Краснодара вторыми морскими воротами, после Санкт-Петербурга. Суммарный грузооборот морских портов Новороссийска, Анапы, Туапсе, Геленджика, Темрюка, Ейска, Порт-Кавказа в 2010 году составил 153,772 млн. тонн. Грузоперевозки в Краснодар становятся приоритетным направлением работы многих транспортных компаний. Основная доля приходится на перевозку зерновых и нефтепродуктов.

В последнее время южный регион России очень активно развивается, чему способствует подготовка к проведению зимней Олимпиады 2014 года в Сочи. Масштабное строительство олимпийских объектов, новых дорог, требует огромного количества грузоперевозок в Краснодарский край строительных материалов, оборудования, техники. И со всем этим потоком транспортный комплекс Краснодарского края успешно справляется.

Климатические условия юга России привносят свою специфику на автомобильные грузоперевозки в Краснодар. Из-за летней жары автомобильные перевозки необходимо планировать на темное время суток, чтобы не повредить асфальтное покрытие. Зимой среднесуточная температура воздуха колеблется около нулевой отметки, что способствует появлению на дорогах гололеда. Поэтому автомобили осуществляющие грузоперевозки в Краснодар должны быть оборудованы противопробуксовочными средствами. Местные транспортные компании знают все эти особенности и учитывают в своей деятельности, а транзитные перевозчики, не учтя эти особенности, могут быть оштрафованы на крупную сумму.

Во время проходившего в Геленджике российско-украинского экономического форума обсуждались вопросы увеличения грузооборота между Украиной и Краснодарским краем. Александр Ткачев, губернатор Краснодарского края, предложил увеличить количество паромов для сообщения между Кубанью и Крымом. В настоящее время между Таманью и Керченским полуостровом курсируют три автомобильных и один железнодорожный паром, которые конечно же, не могут справиться с возросшим пассажиропотоком. В принятой на форуме программе межрегионального и приграничного сотрудничества между Украиной и Россией подчеркивается необходимость строительства моста через Керченский пролив. Это сооружение существенно расширит возможности транспортного комплекса Краснодарского края и увеличит грузоперевозки в Краснодар и на Украину.